Kilometrajul mare nu este neapărat un indiciu că este necesară o revizie, în timp ce un kilometraj redus nu exclude necesitatea unei revizii. Frecvența întreținerii este probabil cel mai important aspect. Un motor care a suferit schimbări regulate și frecvente de ulei și filtru, precum și alte lucrări de întreținere necesare, ar trebui să ofere multe mii de kilometri de service fiabil. În schimb, un motor neglijat poate necesita o revizie foarte devreme în viață.
Consumul excesiv de ulei este un indiciu că segmentele pistonului, garniturile supapelor și/sau ghidajele supapelor au nevoie de atenție. Asigurați-vă că scurgerile de ulei nu sunt responsabile înainte de a decide că inelele și/sau ghidajele sunt uzate. Efectuați un test de compresie, așa cum este descris în partea A or B din acest capitol (după caz), pentru a determina cauza probabilă a problemei.
Verificați presiunea uleiului cu un manometru montat în locul comutatorului de presiune a uleiului și comparați-o cu cea specificată. Dacă este extrem de scăzut, rulmenții principal și cel mare și/sau pompa de ulei sunt probabil uzați.
Pierderea puterii, rularea bruscă, zgomotele de ciocănire sau metalice ale motorului, zgomotul excesiv de transmisie al supapelor și consumul ridicat de combustibil pot indica, de asemenea, necesitatea unei revizii, mai ales dacă toate sunt prezente în același timp. Daca un service complet nu remediaza situatia, lucrarile mecanice majore sunt singura solutie.
O revizie a motorului presupune restaurarea tuturor pieselor interne la specificațiile unui nou motor. În timpul unei revizii, căptușele cilindrilor (unde este cazul), pistoanele și segmentele pistonului sunt reînnoite. În general, sunt montați rulmenți principali și mari; dacă este necesar, arborele cotit poate fi refăcut, pentru refacerea jurnalelor. Supapele sunt, de asemenea, întreținute, deoarece sunt de obicei în stare mai puțin decât perfectă în acest moment. În timp ce motorul este în curs de revizie, alte componente, cum ar fi distribuitorul, demarorul și alternatorul, pot fi de asemenea revizuite. Rezultatul final ar trebui să fie un motor ca nou, care va oferi mulți kilometri fără probleme.
Notă: Componentele critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, termostatul și pompa de apă, trebuie reînnoite atunci când un motor este revizuit. Radiatorul trebuie verificat cu atenție, pentru a vă asigura că nu este înfundat sau nu are scurgeri. De asemenea, este o idee bună să reînnoiți pompa de ulei ori de câte ori motorul este revizuit.
Înainte de a începe revizia motorului, citiți întreaga procedură, pentru a vă familiariza cu scopul și cerințele lucrării. Revizia unui motor nu este dificilă dacă urmați cu atenție toate instrucțiunile, aveți instrumentele și echipamentele necesare și acordați o atenție deosebită tuturor specificațiilor. Totuși, poate consuma timp. Planificați ca mașina să fie în afara drumului pentru cel puțin două săptămâni, mai ales dacă piesele trebuie duse la o lucrare de inginerie pentru reparații sau recondiționări. Verificați disponibilitatea pieselor și asigurați-vă că toate instrumentele și echipamentele speciale necesare sunt obținute în avans. Majoritatea lucrărilor pot fi efectuate cu unelte manuale tipice, deși sunt necesare un număr de instrumente de măsurare de precizie pentru inspectarea pieselor pentru a determina dacă acestea trebuie reînnoite. Adesea, lucrările de inginerie se vor ocupa de inspecția pieselor și vor oferi sfaturi privind recondiționarea și reînnoirea.
Notă: Așteptați întotdeauna până când motorul a fost complet demontat și până când toate componentele (în special blocul cilindrilor/carterul și arborele cotit) au fost inspectate, înainte de a decide ce operațiuni de service și reparații trebuie efectuate de o lucrare de inginerie. Starea acestor componente va fi factorul major de luat în considerare atunci când se decide dacă să revizuiască motorul original sau să cumpere o unitate recondiționată. Prin urmare, nu cumpărați piese și nu solicitați lucrări de revizie la alte componente până când acestea nu au fost inspectate temeinic. Ca regulă generală, timpul este costul principal al unei revizii, deci nu se plătește pentru a se potrivi pieselor uzate sau substandard.
Ca o notă finală, pentru a asigura o viață maximă și probleme minime de la un motor recondiționat, totul trebuie asamblat cu grijă, într-un mediu impecabil și curat.