Postupy demontáže a generálnej opravy motora — špecifikácie (Peugeot 106)

Obsah: Hlava valca 🠇 Blok valcov 🠇 Ventily 🠇 Piesty 🠇 Piestne krúžky 🠇 Kľukový hriadeľ 🠇 Nastavenie momentového kľúča 🠇

Poznámka: V čase písania tohto článku bolo k dispozícii len veľmi málo špecifikácií pre benzínové motory s objemom 1294 cm³ a 1587 cm³ a pre niektoré motory s objemom 1360 cm³ a 1527 cm³. Ak informácie nie sú k dispozícii, najnovšie informácie získate u svojho predajcu Peugeot.

Hlava valca

Maximálne skreslenie plochy tesnenia — 0,05 mm

Výška hlavy valca:

Motory s objemom 954 cm³ a 1124 cm³ — 111,2±0,8 mm

Motory s objemom 1360 cm³:

Benzínový motor — 111,2±0,8 mm
Dieselový motor — 136,4±0,1 mm

Motory s objemom 1294 cm³ a 1587 cm³ – nie sú k dispozícii

Dieselový motor s objemom 1 527 cm³ – nie je k dispozícii

Výčnelok vírivej komory - len dieselový motor — 0 až 0,035 mm

Blok valcov

Priemer vŕtania valca:

Motor s objemom 954 cm³:

Veľkostná skupina A — 70 000 až 70 010 mm
Veľkostná skupina B — 70,010 až 70,020 mm
Veľkostná skupina C — 70,020 až 70,030 mm

Motor s objemom 1124 cm³:

Veľkostná skupina A — 72 000 až 72 010 mm
Veľkostná skupina B — 72,010 až 72,020 mm
Veľkostná skupina C — 72,020 až 72,030 mm

Motor s objemom 1294 cm³ – nie je k dispozícii

Motory s objemom 1360 cm³ (benzín a nafta):

Hliníkový blokový motor:

Veľkostná skupina A — 75 000 až 75 010 mm
Veľkostná skupina B — 75,010 až 75,020 mm
Veľkostná skupina C — 75,020 až 75,030 mm

Motor s liatinovým blokom — Nie je k dispozícii

Dieselový motor s objemom 1 527 cm³ – nie je k dispozícii

Motor s objemom 1587 cm³ – nie je k dispozícii

Výčnelok vložky nad dosadacím povrchom bloku – len motor s hliníkovým blokom:

Štandard:

Benzínový motor — 0,03 až 0,10 mm
Dieselový motor — 0,05 až 0,10 mm
Maximálny rozdiel medzi akýmikoľvek dvoma vložkami - 0,05 mm

Ventily

Priemer hlavy ventilu (typický): Vstup/Výfuk

Motor s objemom 954 cm³ — 34,7 mm/27,7 mm
Motor s objemom 1124 cm³ — 36,7 mm/29,2 mm

Motory s objemom 1360 cm³:

Benzínový motor — 36,8 mm/29,4 mm
Dieselový motor — 35,5 mm/ 30,55 mm

Motory s objemom 1294 a 1587 cm³ – nie je k dispozícii/nie je k dispozícii

Dieselový motor s objemom 1 527 cm³ – nie je k dispozícii/nie je k dispozícii

Priemer drieku ventilu:

Motory s objemom 954 cm³ — 6 965 až 6 980 mm/6 960 až 6 975 mm

Motory s objemom 1 124 cm³ — 6 965 až 6 980 mm/6 945 až 6 960 mm

Motory s objemom 1360 cm³:

Benzínový motor 6,965 — až 6,980 mm/6,965 až 6,980 mm
Dieselový motor 6 980 – 6 995 mm/6 980 až 6 995 mm

Motory s objemom 1294 cm³ a 1587 cm³ – nie je k dispozícii/nie je k dispozícii

Dieselový motor s objemom 1 527 cm³ – nie je k dispozícii/nie je k dispozícii

Celková dĺžka:

Motory 954 cm³ a 1124 cm³ — 112,76 mm/112,56 mm

Motory s objemom 1360 cm³:

Benzínový motor — 112,76 mm/112,56 mm
Dieselový motor — 108,43 mm/ 108,17 mm

Motory s objemom 1294 cm³ a 1587 cm³ – nie je k dispozícii/nie je k dispozícii

Dieselový motor s objemom 1 527 cm³ – nie je k dispozícii/nie je k dispozícii

Piesty

Priemer piestu:

Motor s objemom 954 cm³:

Veľkostná skupina A — 69 960 až 69 970 mm
Veľkostná skupina B — 69 970 až 69 980 mm
Veľkostná skupina C — 69 980 až 69 990 mm

Motor s objemom 1124 cm³:

Veľkostná skupina A — 71 960 až 71 970 mm
Veľkostná skupina B — 71 970 až 71 980 mm
Veľkostná skupina C — 71 980 až 71 990 mm

Motor s objemom 1294 cm³ – nie je k dispozícii

Benzínový motor s objemom 1360 cm³:

Hliníkový blokový motor:

Veľkostná skupina A — 74 960 až 74 970 mm
Veľkostná skupina B — 74 970 až 74 980 mm
Veľkostná skupina C — 74 980 až 74 990 mm

Motor s liatinovým blokom — Nie je k dispozícii

Dieselový motor 1360 cm³:

Veľkostná skupina A — 74,935 až 74,945 mm
Veľkostná skupina B — 74,945 až 74,955 mm
Veľkostná skupina C — 74,955 až 74,965 mm

Dieselový motor s objemom 1 527 cm³ – nie je k dispozícii

Motor s objemom 1587 cm³ – nie je k dispozícii

Výstup piestu nad hlavou valca (motory IUD 5) — 1,09±0,05 mm

Údaje uverejnené na webovej stránke: peugeotbook.ru

Piestne krúžky

Koncové medzery:

Horný kompresný krúžok:

Motory s objemom 954 cm³ a 1124 cm³ – 0,25 až 0,45 mm

Motory s objemom 1360 cm³:

Benzínový motor — 0,30 až 0,50 mm
Dieselový motor — 0,20 až 0,40 mm

Dieselový motor s objemom 1 527 cm³ – nie je k dispozícii

Druhý kompresný krúžok:

Motory s objemom 954 cm³ a 1124 cm³ – 0,25 až 0,45 mm

Motory s objemom 1360 cm³:

Benzínový motor — 0,30 až 0,50 mm
Dieselový motor — 0,15 až 0,35 mm

Dieselový motor s objemom 1 527 cm³ – nie je k dispozícii

Krúžok na kontrolu oleja:

Motory s objemom 954 cm³ a 1124 cm³ – 0,3 až 0,5 mm*

Motory s objemom 1360 cm³:

Benzínový motor — 0,3 až 0,5 mm*
Dieselový motor — 0,25 až 0,50 mm

Dieselový motor s objemom 1 527 cm³ – nie je k dispozícii

*Toto sú navrhované hodnoty, typické pre tento typ motora - Peugeot neuvádza žiadne presné hodnoty.

Kľukový hriadeľ

Koncový plavák — 0,07 až 0,32 mm

Priemer čapu hlavného ložiska:

Motory s objemom 954 cm³, 1124 cm³ a 1360 cm³*:

Štandardná — 49,965 až 49,981 mm
Podpriemer — 49,665 až 49,681 mm

Motory s objemom 1294 cm³ a 1587 cm³ – nie sú k dispozícii

Dieselový motor s objemom 1 527 cm³ – nie je k dispozícii

Priemer čapu veľkého ložiska:

Motor s objemom 954 cm³:

Štandardná — 37,992 až 38,008 mm
Podpriemer — 36,992 až 37,008 mm

Motory s objemom 1124 cm³ a 1360 cm³:

Štandardná — 44,975 až 44,991 mm
Podpriemer — 44,675 až 44,691 mm

Motory s objemom 1294 cm³ a 1587 cm³ – nie sú k dispozícii

Dieselový motor s objemom 1 527 cm³ – nie je k dispozícii

Maximálna neguľatosť čapu ložiska (všetky motory) — 0,007 mm

Vôľa chodu hlavného ložiska:

Motory s objemom 954 cm³, 1124 cm³ a 1360 cm³*:

Modely pred februárom 1992 — 0,023 až 0,083 mm
Február 1992 na modeloch — 0,023 až 0,048 mm

Modely s objemom 1294 cm³ a 1587 cm³** – 0,025 až 0,050 mm

Dieselový motor s objemom 1 527 cm³ – nie je k dispozícii

Obežná vôľa ložísk ojnice – všetky modely** – 0,025 až 0,050 mm

* Na modeloch 954, 1124 cm³ a 1360 cm³ boli hlavné ložiskové panvy upravené vo februári 1992, čo viedlo k zníženiu špecifikovanej jazdnej vôle – ďalšie informácie nájdete v texte.

** Toto sú navrhované hodnoty, typické pre tento typ motora - Peugeot neuvádza žiadne presné hodnoty.