Obsah: Štartér sa otáča príliš pomaly a…🠇 Signálne svetlo svieti jasne.…🠇 Kontrolka svieti, ale štartér sa…🠇 Štartér sa zapne a otáča, ale motor…🠇 Štartér sa otáča aj po uvoľnení…🠇 Ozubené koleso sa neodpojí od…🠇
Hlavnými podmienkami pre testovanie štartéra sú spoľahlivé elektrické kontakty bez oxidácie.
Štartér sa otáča príliš pomaly a netočí motor alebo sa netočí po zapnutí zapaľovania. Kontrolka svieti slabo alebo zhasne.
Batéria je vybitá
- Nabite batériu
Prerušený drôt alebo nedostatočná vodivosť prúdu v dôsledku slabých alebo oxidovaných kontaktov
- Skontrolujte kontakty a obnovte pripojenia vodičov
Štartér skratuje k zemi (-)
- Opravte štartér.
Signálne svetlo svieti jasne. Štartér pri štartovaní vydáva cvakavý zvuk
Uhlíkové kefky nepriliehajú tesne ku komutátoru
- Skontrolujte uhlíkové kefky a svorky, vyčistite ich alebo ich vymeňte. Skontrolujte vodiace lišty uhlíkových kefiek
Kontakty trakčného relé sú uvoľnené.
- Vymeňte trakčné relé
Vinutie štartéra je poškodené.
- Vymeňte štartér
Kontrolka svieti, ale štartér sa nezapne a nepočuje sa žiadne cvakanie
- Skontrolujte pripojovacie vodiče
Štartér sa zapne a otáča, ale motor sa neotáča
Trakčné relé je chybné
- Vymeňte trakčné relé
Zasekáva sa páčka spojky
- Oprava štartéra
Ozubené koleso alebo ozubený veniec zotrvačníka je poškodené
- Zaradite prevodový stupeň a potlačte auto, aby prešlo určitú vzdialenosť. Skúste znova naštartovať motor. Ak sa poloha nezmení, štartér je chybný.
Štartér sa otáča aj po uvoľnení kľúča zapaľovania
Originálny text sa nachádza na stránke [peugeotbook.ru]
Trakčné relé je zaseknuté a nevypne sa
- Okamžite vypnite zapaľovanie. Vymeňte trakčné relé
Zasekáva sa páčka spojky
- Oprava štartéra
Chybný spínač zapaľovania a štartér
- Vymeňte spínač zapaľovania a štartéra.
Ozubené koleso sa neodpojí od zotrvačníka
Pružiny spojky sú slabé alebo zlomené
- Okamžite vypnite zapaľovanie. Oprava štartéra
Ozubený veniec zotrvačníka je poškodený
- Vymeňte štartér alebo zotrvačník