Датчик визначає напрямок повороту рульового колеса та його швидкість обертання. Цю інформацію він направляє у блоки керування через шину CAN IS. Датчик наводиться механічним пристроєм, який переміщується завдяки повороту кермового колеса.
Електричні характеристики
Датчик отримує живлення після замку запалення ("+" АРС).
При включенні запалення струм, споживаний датчиком, менше 150 т. Датчик має 6-контактний синій роз'єм.
 |
 |
Тарування датчика необхідне у таких випадках:
- зняття-установка датчика кута повороту кермового колеса;
- регулювання зачеплення;
- заміна блоку системи динамічної стабілізації (ESP);
- заміна комутаційного блоку під кермовим колесом;
- робота з кермової колонкою або з опорою кермової колонки.
Перевірка виконавчого механізму
При тестуванні електродвигун модуля електроприводного насоса вмикається на 30 секунд і працює при частоті обертання 3000 об/хв.
Оригінал публікації на сайті: www.PeugeotBook.ru