Приводні вали — загальна інформація (Peugeot 406)

Крутний момент від двигуна на передні колеса передається через два сталеві приводні вали різної довжини.

Зовнішні кінці приводних валів вставлені в маточину колеса та закріплені гайками. Внутрішні кінці приводних валів встановлені та закріплені в диференціалі.

Шарніри рівних кутових швидкостей (ШРУС) встановлені з двох сторін приводних валів і забезпечують плавну і ефективну передачу моменту, що крутить, при роботі підвіски і повороті передніх коліс. Зовнішній ШРУС складається з корпусу, сепаратора, внутрішньої обойми та кульок. У корпусі шарніра та обоймі зроблені канавки для розміщення кульок. Канавки поздовжньої площини виконані радіусом, що забезпечує великий кут повороту зовнішнього шарніра. Внутрішній шарнір відрізняється від зовнішнього тим, що замість кульок використовуються ролики, що закріплені на приводному валу.

З правого боку, через велику довжину приводного валу, внутрішній шарнір розташований приблизно на середині довжини валу, а проміжний підшипник підтримки закріплений в підвісці установки силового агрегату.