Zdielať informácie:
Motor sa veľmi zahrieva
(skontrolujte, či teplomer ukazuje správne hodnoty)
- Nízka hladina chladiacej kvapaliny (napríklad v dôsledku úniku)
- Zlomený alebo prekĺznutý hnací remeň na koke
- Málo motorového oleja alebo nesprávna značka oleja
- Chybný termostat
- Spojka ventilátora nefunguje správne
- Chybné vodné čerpadlo
- Vnútorné alebo vonkajšie upchatie jadra radiátora
- Chybný ventil na uzávere chladiča
- Nový motor ešte nenabehol (Spomaľ)
- Lepkavé brzdy (pozri kapitolu 8)
- Príliš neskoré časovanie zapaľovania alebo nefunguje automatická korekcia časovania zapaľovania (pozri kapitolu 4)
- Príliš chudá zmes (pozri kapitolu 3)
- Rozbité tesnenie hlavy valcov
- Deformovaná alebo prasknutá hlava alebo vložka valca (nábojnice)
Motor sa nezohrieva dobre
(skontrolujte, či teplomer ukazuje správne hodnoty)
- Chybný termostat
- Spojka ventilátora nefunguje správne
Vonkajší únik chladiacej kvapaliny
- Príliš veľa chladiacej kosti v systéme (únik v dôsledku tepelnej rozťažnosti
- Poškodené alebo uvoľnené hadice
- Netesné vodné čerpadlo alebo tesnenie termostatu
- Chybný ventil na uzávere chladiča
- Netesné tesnenia vodného čerpadla
- Poškodené jadro chladiča
- Poškodené jadro ohrievača
Vnútorný únik chladiacej kvapaliny
- Rozbité tesnenie hlavy valcov (chladiaca kvapalina vstupuje do výfukových plynov alebo horľavej zmesi v spaľovacích komorách)
- Deformovaná alebo prasknutá hlava alebo vložka valca (nábojnice)
- Praskliny v sacom potrubí.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský