1. Убедитесь, что предохранители в норме и обеспечивают подачу питания к системам зажигания и впрыска топлива.
2. Проверьте визуально состояние проводов, штекеров и т.д.
3. Осмотрите блок катушек зажигания, состояние контактов датчика положения распределительного вала и датчика положения коленчатого вала.
4. Вывинтите свечу зажигания и убедитесь, что она вырабатывает искру, воспользовавшись проводом высокого напряжения с наконечником и обеспечив хороший контакт свечи с «массой» (-).
5. Убедитесь, что на корпусе катушки зажигания нет трещин или следов искрового перекрытия.
Внимание! При выполнении измерений на системе зажигания не забывайте о том, что подключать и отсоединять измерительные приборы можно только при выключенном зажигании.
Отказ системы зажигания может быть обусловлен низким напряжением в бортовой сети. Воспользуйтесь вольтметром для проверки напряжения в сети. Вольтметр должен показать не менее 11,5 В. Если напряжения вообще нет или оно меньше указанного, то имеет место обрыв провода к замку зажигания.
6. Проверьте соединительные провода, воспользовавшись электрическими схемами.
Если, выполнив эти действия, неисправность обнаружить не удастся, то обратитесь в мастерскую для распечатки журнала неисправностей системы зажигания.
Проверку катушек зажигания следует поручать мастерской.