Рулевое управление (Peugeot J5)

На всех описываемых в настоящем издании автомобилях устанавливается рулевое управление с зубчато-реечным рулевым механизмом, представленное на рисунке 120. Примерно с января 1989 года на некоторых автомобилях устанавливается гидроусилитель рулевого управления.

Рис. 120. Рулевое управление с зубчато-реечным рулевым механизмом. Цифрами обозначены моменты затяжки. Стрелка указывает направление движения. 1 = 25 нм; 2 = 60 нм; 3 = 50 нм; 4 = 5,5 нм; 5 = 125 нм

[Источник можно увидеть на: PEUGEOTBOOK.ru]

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Статья проверена редактором: Беспалов Алексей

Поделитесь информацией:

Предыдущие

Пежо J5: Рулевое управление

Следующие

Зубчато-реечное рулевое управление
Среднее положение рулевого управления
Замена вала рулевого управления
Замена рулевых тяг
Углы установки колес

Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Подвеска и рулевое управление — характеристики Пежо 106 (1991-2003)
➨ Управление скоростью (круиз-контроль) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Подвеска и рулевое управление — проверка и смотр Пежо 305 (1977-1989)
➨ Рулевое управление — описание конструкции Пежо 405 (1987-1997)
➨ Рулевое управление — общая информация Пежо 605 (1989-2000)

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code