Рэгуляванне ручнога тормазу (Peugeot J5)

Заднія колы павінны тармазіцца пры падцягванні рычага ручнога тормазу на чатыры-пяць пстрычак. Для рэгулявання падняць задні бок аўтамабіля да адрыву задніх колаў ад зямлі. Адпусціць ручны тормаз і праверыць магчымасць вольнага кручэння задніх колаў. Рэгуляванне вырабляецца наступным чынам:

Падцягнуць рычаг ручнога тормазу да трэцяй пстрычкі.
Паставіць аўтамабіль на падстаўкі.
Зацягваць гайку ў сярэдзіне ўраўняльніка троса ручнога тормазу (Малюнак 190) да пачатку прытармажвання колаў тармазнымі калодкамі. Зацягнуць контргайку.

Малюнак 190. Рэгуляванне ручнога тормазу вырабляецца гайкай (1) у сярэдзіне ўраўняльніка троса.

Праверыць функцыянаванне ручнога тормазу. Колы павінны тармазіцца пры зацягванні рычага ручнога тормазу на зададзены лік пстрычак. Пры адпушчэнні рычага ручнога тормазу заднія колы павінны вольна пракручвацца.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Артыкул правераны рэдактарам: Бяспалаў Аляксей

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія

Пежо J5: Тармазная сістэма

Наступныя

Выдаленне паветра з тармазной сістэмы
Гідраўзмацняльнік тармазной сістэмы
Галоўны тармазны цыліндр
Тормазы задніх колаў
Дыскавыя тормазы пярэдніх колаў

Рэгулятар тармазных намаганняў
Сістэма астуджэння

Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Праверка і рэгуляванне ручнога тормазу Пежо 106 (1991-2003)
➨ Праверка і рэгуляванне стаяначнага тормазу Пежо 207 (2006-2014)
➨ Рэгуляванне ручнога тормазу Пежо 306 (1993-2002)
➨ Праверка і рэгуляванне ручнога тормазу (20000 км/12 мес) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Паліўная помпа высокага ціску — здыманне, усталёўка і рэгуляванне Пежо 605 (1989-2000)

Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах

TEXTHTMLBB Code