Акрамя дыскавых тармазоў
Рэгуляванне ручнога тормазу патрабуецца пасля замены тармазных калодак ці замены троса ручнога тормазу. Рэгуляванне троса ручнога тормазу вырабляецца вызначанай выявай.
Для кантролю рэгулявання троса паставіць задні бок аўтамабіля на падстаўкі і прыслабіць контргайку рэгулятара. Паварочваць рэгулявальную гайку да лёгкага кантакту тармазных калодак з тармазным барабанам. З гэтага становішча саслабляць гайку да забеспячэння вольнага кручэння колаў. Пасля гэтага зноў зацягнуць контргайку. Падцягваць ручны тормаз і праверыць блакіроўку задніх колаў пры падцягванні рычага на 12 пстрычак.
Дыскавыя тормазы
- Цалкам прыслабіць тросы ручнога тормазу на рэгулявальнай утулцы пад аўтамабілем да стварэння зазору каля 5 мм паміж накіроўвалай троса і рычагом тармазнога суппорта, як паказана на малюнку 294.
Малюнак 294. Рэгуляванне ручнога тормазу на дыскавых тормазах задніх колаў (гл. тэкст)
Крыніца даступны тут peugeotbook.ru
- Некалькі разоў націснуць на педаль тормазу.
- Адводзіць рычагі задніх тармазных суппортаў і пераканацца, што яны вольна і без усякай дапамогі могуць вяртацца ў зыходнае становішча.
- Праверыць функцыянаванне ручнога тормазу. Колы павінны тармазіцца пры зацягванні рычага ручнога тормазу на 10-11 пстрычак. Пры адпушчэнні рычага ручнога тормазу заднія колы павінны вольна пракручвацца.