Spojka
1 – disk, 2 – pogonski dio, 3 – otkočni ležaj, 4 – poluga za otkočivanje kvačila, 5 – rukavac otkočivnog ležaja, 6 – upravljački kabel, 8 – nosivi element kućišta
Spojka (od siječnja 1988)
1 – mjenjač, 2 – disk kvačila, 3 – vodeći dio kvačila, 4 – otkočni ležaj, 5 – osovina, 6 – čahure, 7 – poluga, 8 – klin, 9 – kućište
Spojka se sastoji od diska kvačila, pogona kvačila s potisnom pločom i mehanizma za otpuštanje. Mehanizam za isključivanje je mehanički i njime se upravlja pomoću samopodešavajućeg kabela. Disk kvačila ugrađen je između zamašnjaka i potisne ploče kvačila i kreće se duž žljebova ulaznog vratila mjenjača.
Glavni sklop kvačila pričvršćen je vijcima na zamašnjak. Kad motor radi, okretni moment se prenosi s koljenastog vratila preko zamašnjaka i diska spojke, koji je stegnut između zamašnjaka i potisne ploče, na ulazno vratilo mjenjača. Disk kvačila ima prigušivač torzijskih vibracija i obloge bez azbesta.
[Podaci objavljeni na web stranici: PEUGEOTBOOK.ru]
Za odvajanje motora od mjenjača potrebno je potisnu ploču odmaknuti od diska spojke. Vozila Peugeot koriste dva različita mehanizma za otpuštanje spojke. Prvi je konvencionalni tip, gdje je otkočni ležaj postavljen na ulaznu osovinu mjenjača. Drugi tip je onaj gdje je ležaj za otpuštanje sastavni dio glavnog sklopa kvačila.
Unificirano kućište kvačila isporučuje se kao rezervni dio, što omogućuje korištenje oba rješenja. U prvom slučaju (s polugom za otpuštanje) bitno je koristiti kuglasti zglob koji odgovara promjeru diska. Karakteristične vrijednosti dimenzija podešavanja kvačila ostale su nepromijenjene.
Kada se pritisne papučica kvačila, sajla se pomiče i okreće vilicu za otpuštanje kvačila pomoću gornjeg kraja vilice. Vilica, okrećući se, komprimira tlačne opruge i pomiče potisnu ploču od diska spojke.
Od siječnja 1988., poluga za otpuštanje spojke zamijenjena je posebnom osovinom koja prolazi kroz kućište spojke i kontrolira se izravno kabelom (bez srednje poluge).
Kako se tarne obloge diska kvačila troše, visina papučice kvačila se povećava, tako da sajlu kvačila treba prilagoditi kako bi se osiguralo ispravno djelovanje kvačila. Međutim, od sredine 1994. godine ugrađena je sajla kvačila s automatskim podešavanjem (može se instalirati i na starije modele). Automatski regulator nalazi se u središnjem dijelu sajle kvačila.