Napomena: Nije svo održavanje sustava goriva dizelskog motora dostupno prosječnom vozaču, a posebno ne popravci. Međutim, vlasnik automobila može samostalno izvršiti neke provjere. Popravke sustava napajanja ili zamjenu njegovih komponenti treba povjeriti radionici koja ima potreban alat i opremu. Ovdje mogu brzo identificirati kvar spajanjem testera na dijagnostički konektor.
Prilikom samostalne provjere sustava napajanja preporučuje se slijediti sljedeći redoslijed.
1. Provjerite napunjenost baterije, vidi odgovarajuće poglavlje.
2. Provjerite ima li u spremniku najmanje 15 litara goriva. Ako sumnjate da su problemi s pokretanjem/radom uzrokovani kvalitetom goriva, možete spojiti spremnik goriva poznate kvalitete i ugraditi filter.
3. Provjerite rad pumpe za dovod goriva i dovod goriva do filtera goriva i visokotlačne pumpe za gorivo.
4. Provjerite je li zupčasti remen u dobrom stanju i okreće li pogonsko vratilo.
5. Provjerite stanje filtera zraka i filtera goriva, provjerite da nisu začepljeni.
6. Pregledajte ispušni sustav i provjerite je li zatvoren te da se ne usisava zrak.
7. Provjerite senzor tlaka goriva u dovodu goriva. Da biste to učinili, odspojite utikač senzora i uključite starter. Ako se motor u ovom slučaju pokrene, senzor tlaka treba zamijeniti. U suprotnom, nastavite s testiranjem dok se ne pronađe kvar.
8. Provjerite injektore goriva, vidi odgovarajuće poglavlje. Ako su injektori u ispravnom stanju, nastavite pretragu provjerom tlaka dovoda goriva visokotlačne pumpe za gorivo u razvodnik goriva.
2.8 Adapter 1 i uređaj 2 za mjerenje tlaka dovoda goriva visokotlačne pumpe za gorivo
Pažnja! Za izvođenje ovog testa trebat će vam adapter 1 i uređaj za mjerenje tlaka 2 (vidi ilustraciju 2.8).
9. Odspojite utikač senzora položaja bregastog vratila.
10. Odspojite visokotlačni vod za gorivo s razvodnika goriva, kroz koji visokotlačna pumpa za gorivo pumpa gorivo, spojite adapter 1 i indikator tlaka 2 na njega, pričvršćujući crijevo na spoj adaptera za ispuštanje goriva u odgovarajuću posudu.
Napomena: Ako je dostupna odgovarajuća cijev, adapter se može izravno spojiti na pumpu za ubrizgavanje goriva.
11. Kliknite gumb za testiranje na indikatoru. Trebao bi prikazati napon baterije, kao i posljednje mjerenje tlaka, koje se pojavljuje oko pet sekundi.
(Informacije kopirane s resursa: PeugeotBook.ru)
12. Ponovno pritisnite gumb i istovremeno uključite starter.
13. Isključite starter čim se na zaslonu instrumenata pojavi poruka "STOP" i očitajte očitanje. Instrument prikazuje maksimalni tlak goriva dobiven tijekom ispitivanja otprilike pet sekundi, a zatim prikazuje preostali tlak.
Pažnja! Indikator treperi ako tlak ispuha pumpe za ubrizgavanje goriva prelazi 50 bara.
Ako je tlak goriva zabilježen tijekom mjerenja veći od 300 bara, ponovite mjerenje. Ako je tlak ispod 300 bara, nastavite s rješavanjem problema.
Oprez! Prije odspajanja adaptera s visokotlačnog voda za gorivo ili pumpe za ubrizgavanje, odvrnite čep na njemu kako biste ispustili preostali tlak.
14. Provjerite ventil za ograničenje tlaka pumpe za ubrizgavanje goriva koji regulira tlak goriva. Da biste to učinili, uklonite stari regulator, ugradite novi ili onaj za koji se zna da ispravno radi i ponovno provjerite tlak ubrizgavanja pumpe za ubrizgavanje goriva. Ako je tlak ubrizgavanja goriva veći od 300 bara, originalni regulator na pumpi za ubrizgavanje goriva je neispravan i treba ga zamijeniti. Ako je tlak ispod 300 bara, pumpa za ubrizgavanje goriva mora se zamijeniti.