Увага! Аўтааматару даступныя не ўсе віды работ, якія адносяцца да сістэмы харчавання дызельнага рухавіка, асабліва гэта датычыцца рамонту сістэмы. Аднак некаторыя праверкі ўладальнік аўтамабіля можа выканаць самастойна. Рамонт сістэмы харчавання або замену яе кампанентаў трэба даручаць майстэрні, дзе ёсць неабходныя для гэтага інструменты і абсталяванне. Тутака ж змогуць хутка ўсталяваць няспраўнасць, падлучыўшы тэстар да дыягнастычнага раздыма.
Пры выкананні праверкі стану сістэмы харчавання самастойна рэкамендуецца ніжэйпрыведзеная паслядоўнасць, якой трэба прытрымлівацца.
1. Праверце зарадку акумулятара, гл. адпаведны раздзел.
2. Пераканайцеся, што ў баку ёсць паліва ў аб'ёме не менш за 15 літраў. Калі маецца падазрэнне, што праблемы з запускам/працай рухавіка выкліканыя якасцю запраўленага паліва, то можна падлучыць бак з загадзя якасным палівам, усталяваўшы на яго фільтр.
3. Праверце функцыянаванне топливоподающего помпы і паступленне паліва да паліўнага фільтра і ТНВД.
4. Пераканайцеся, што зубчасты рамень у норме і пракручвае прывадны вал.
5. Праверце стан паветранага фільтра, а таксама паліўнага, пераканайцеся, што яны не забітыя.
6. Агледзіце сістэму выпуску ОГ і пераканайцеся, што яна герметычная і падсмоктвання паветра не адбываецца.
7. Праверце датчык ціску паліва ў паліўнай рампе. Для гэтага адлучыце штэкер датчыка і ўключыце стартар. Калі ў гэтым выпадку рухавік запускаецца, то датчык ціску варта замяніць. У адваротным выпадку працягнеце праверку да выяўлення няспраўнасці.
8. Праверце паліўныя фарсункі, гл. адпаведны раздзел. Пры спраўнасці фарсунак працягнеце пошук, праверыўшы ціск падачы паліва ТНВД у паліўную рампу.
2.8 Пераходнік 1 і прыбор 2 для вымярэння ціску падачы паліва ТНВД
Увага! Для выканання паказанай праверкі неабходны перахаднік 1 і прыбор 2 для вымярэння ціску (гл. ілюстрацыю 2.8).
9. Адлучыце штэкер датчыка становішча размеркавальнага вала.
10. Адлучыце ад паліўнай рампы паліваправод высокага ціску, па якім ТНВД нагнятае паліва, падлучыце да яго перахаднік 1 і індыкатар 2 ціскі, замацаваўшы на штуцары перахадніка шланг для адводу паліва ў адпаведную ёмістасць.
Увага! Пры наяўнасці адпаведнага трубаправода перахаднік можна падлучыць непасрэдна да ТНВД.
11. Націсніце на кнопку выканання праверкі на індыкатары. Ён павінен паказаць напругу акумулятара, а таксама вынік апошняга вымярэння ціску, які з'яўляецца прыкладна на пяць секунд.
12. Націсніце кнопку яшчэ раз і адначасова уключыце стартар.
13. Выключыце стартар, як толькі на дысплеі прыбора з'явіцца паведамленне "STOP", і лічыце паказанне. Прыбор прыкладна на працягу пяці секунд паказвае максімальны ціск паліва, атрыманае пры праверцы, а затым адлюстроўвае рэшткавы.
Увага! Дысплей індыкатара міргае, калі ціск нагнятання паліва ТНВД перавышае 50 бар.
Калі пры вымярэнні быў зарэгістраваны ціск паліва больш за 300 бар, то вымярэнне паспрабуйце яшчэ раз. Калі ж ціск апынуўся ніжэй за 300 бар, то пошук няспраўнасці працягнеце.
Увага! Перад адлучэннем перахадніка ад топливопровода высокага ціску або ад ТНВД выкруціце корак на ім, каб нацкаваць рэшткавы ціск.
14. Праверце рэдукцыйны клапан ТНВД, які рэгулюе ціск паліва. Для гэтага зніміце ранейшы, усталюеце новы або загадзя спраўны і зноў праверце ціск нагнятання паліва ТНВД. Калі ціск падачы паліва аказалася больш за 300 бар. то арыгінальны рэгулятар на ТНВД няспраўны і яго трэба замяніць. Калі ж ціск ніжэй за 300 бар, то замене падлягае ТНВД.