Падача паліва да ТНВД выконваецца топливоподкачивающим помпай, што дазваляе ТНВД ужо на малых абарачэннях рухавіка ствараць дастаткова высокі ціск для ўпырску паліва.
Ад ТНВД паліва паступае ў паліўную рампу, а з яе - у фарсункі адпаведных цыліндраў. Паліўная рампа служыць у якасці паліўнай ёмістасці, у якой падтрымліваецца сталы ціск. На высокіх абарачэннях рухавіка гэты ціск можа дасягаць 1350 бар.
Паліва ўпырскваецца фарсункамі непасрэдна ў камеры згарання, папярэднія камеры адсутнічаюць. Гэтым забяспечваецца лепшая якасць топливовоздушной сумесі і памяншаюцца так званыя тэрмічныя страты.
Пры вельмі халодным рухавіку адным толькі сціскам тэмпература ўзгарання сумесі не дасягаецца. У гэтым выпадку рухавік неабходна папярэдне прагрэць. Для гэтага ў кожнай камеры згарання маецца свечка напальвання, якая разагравае камеру згарання. Працягласць прагрэву залежыць ад тэмпературы навакольнага паветра і рэгулюецца блокам кіравання рухавіком праз рэле папярэдняга разагравання.
Папярэдні разаграванне камер згарання рухавіка і ўпырск паліва кантралююцца блокам кіравання рухавіком, які выконвае ўзгадненне з іншымі сістэмамі аўтамабіля, напрыклад, з супрацьугоннай або сістэмай кандыцыянавання паветра. Пры гэтым на блок кіравання паступаюць сігналы ад дастаткова вялікай колькасці датчыкаў, у тым ліку:
- датчыка абаротаў рухавіка;
- датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- датчыка тэмпературы паветра, якое ўпускаецца;
- датчыка тэмпературы паліва;
- датчыка ціску паліва;
- датчыка ціску ва впускным калектары;
- датчыка абсалютнага (атмасфернага) ціску;
- датчыка педалі акселератара;
- датчыка масавага расходу паветра.
Пасля адзнакі атрыманай інфармацыі блок кіравання рухавіком адпраўляе адпаведныя сігналы выканаўчым механізмам (гл. ілюстрацыю 1.0).
1.0. Элементы сістэмы непасрэднага ўпырску паліва (HDI). Рухавік DW12TED4 1 - рэле падагравальніка астуджальнай вадкасці; 2 - награвальны элемент) рэзістары 2а або награвальны элемент 2b); 3 - турбанагнятальнік з змянянай геаметрыяй лапатак; 4 - датчык масавага расходу паветра з датчыкам тэмпературы паступае паветра; 5 - паветраны фільтр; 6 - каталізатар; 7 - фільтр цвёрдых часціц; 8 - датчык тэмпературы выхлапных газаў на выхадзе з каталізатара; 9 - датчык ціску ОГ у фільтры цвёрдых часціц; 10 - датчык тэмпературы выхлапных газаў на ўваходзе ў каталізатар; 11 - рэгулятар ціску наддува; 12 - электрамагнітны клапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ; 13 - пнеўмаклапан рэгулятара ціску наддува; 14 - механічны клапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ; 15 - падагравальнік упускаемага паветра; 16 - радыятар астуджэння ОГ, якія накіроўваюцца на дапальванне; 17 - электрамагнітны клапан упускаючы летняга паветра; 18 - датчык абсалютнага ціску. Убудаваны ў блок кіравання; 19 - блок кіравання; 20 - абагравальнік задняга шкла; 21 - блок кіравання сістэмай стабілізацыі ўстойлівасці (калі ёсць); 22 - блок кіравання АКПП; 23 - ботавы кампутар (калі ўсталяваны); 24 - электронны спідометр; 25 - сігнальная лямпачка тэхнічнага! абслугоўвання; 26 - сігнальная лямпачка папярэдняга разагравання; 27 - сігнальная лямпачка самодіагностікі рухавіка; 28 - паказальнік запасу паліва; 29 - вентылятар абдзімання радыятара; 30 - кампрэсар кандыцыянера; 31 - сігнальная лямпачка тэмпература астуджальнай вадкасці; 32 - паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці; 33 - інтэрфейс; 34 - выключальнік круіз-кантролю; 35 - блакатар круіз-кантролю; 36 - датчык тармазной педалі; 37 - блок подрулевых выключальнікаў; 38 - рэле сістэмы дадання да паліва асадкі, які мінімізуе адукацыю цвёрдых часціц, а таксама якая зніжае тэмпературу іх згарання.Прысадкай з'яўляецца арганічнае рэчыва на аснове церина.; 39 - рэзервуар з асадкай да паліва; 40 - датчык нізкага ўзроўню асадкі да паліва; 41 - помпа падачы асадкі; 42 - паліўны бак; 43 - фарсунка для ўпырску асадкі; 44 - паліва подкачивающий помпа; 45 - падагравальнік паліва; 46 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 47 - корак вентыляцыйнай адтуліны; 48 - ахоўны клапан; 49 - датчык наяўнасці вечка на заправачнай гарлавіне (калі ўсталяваны); 50 - дыягнастычны раздым; 51 - акумулятар; 52 - рэле сістэмы харчавання; 53 - датчык спідометра; 54 - датчык акселератара; 55 - датчык педалі счаплення; 56 - датчык тармазной педалі; 57 - блок суправаджэння разагравання; 58 - радыятар астуджэння паліва; 59 - паліўны фільтр; 60 - датчык становішча каленчатага вала; 61 - датчык становішча размеркавальнага вала; 62 - свечкі напальвання; 63 - паліўная рампа; 64 - датчык ціску паліва ў рампе; 65 - датчык тэмпературы паліва; 66 - рэдукцыйны клапан; 67 - ТНВД; 68 - дэактыватар поршня №3 ТНВД. Дэактыватар спрацоўвае, калі тэмпература паліва дасягае 106°C; 69 - паліўныя фарсункі; 70 - электрамагнітны клапан прывада засланак ва ўпускным гасцінцы, якія забяспечваюць завіхрэнне ўпускаемага паветра; 71 - завіхраючая засланка; 72 - засланка падачы летняга паветра; 73 - корпус засланкі ўпуску паветра; 74 - радыятар; 75 - электрамагнітны клапан адкрыцця засланкі ўпуску паветра; 76 - датчык ціску ва впускным калектары (пры камплектацыі); 23 - ботавы кампутар (калі ўсталяваны; 24 - электронны спідометр; 25 - сігнальная лямпачка тэхнічнага абслугоўвання; 26 - сігнальная лямпачка папярэдняга разагравання; 27 - сігнальная лямпачка самодіагностікі рухавіка; 28 - паказальнік запасу паліва; 29 - вентылятар абдзімання радыятара; 30 - кампрэсар кандыцыянера; 31 - сігнальная лямпачка тэмпература астуджальнай вадкасці; 32 - паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці; 33 - інтэрфейс; 34 - выключальнік круіз-кантролю; 35 - блакатар круіз-кантролю; 36 - датчык тармазной педалі; 37 - блок подрулевых выключальнікаў; 38 - рэле сістэмы дадання да паліва асадкі, які мінімізуе адукацыю цвёрдых часціц, а таксама якая зніжае тэмпературу іх згарання. Асадкай з'яўляецца арганічнае рэчыва на аснове цэрыну.; 39 - рэзервуар з асадкай да паліва; 40 - датчык нізкага ўзроўню асадкі да паліва; 41 - помпа падачы асадкі; 42 - паліўны бак; 43 - фарсунка для ўпырску асадкі; 44 - топливоподкачивающий помпа; 45 - падагравальнік паліва; 46 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 47 - корак вентыляцыйнай адтуліны; 48 - ахоўны клапан; 49 - датчык наяўнасці вечка на заправачнай гарлавіне (калі ўсталяваны); 50 - дыягнастычны раздым; 51 - акумулятар; 52 - рэле сістэмы харчавання; 53 - датчык спідометра; 54 - датчык акселератара; 55 - датчык педалі счаплення; 56 - датчык тармазной педалі; 57 - блок суправаджэння разагравання; 58 - радыятар астуджэння паліва; 59 - паліўны фільтр; 60 - датчык становішча каленчатага вала; 61 - датчык становішча размеркавальнага вала; 62 - свечкі напальвання; 63 - паліўная рампа; 64 - датчык ціску паліва ў рампе; 65 - датчык тэмпературы паліва; 66 - рэдукцыйны клапан; 67 - ТНВД; 68 - дэактыватар поршня №3 ТНВД. Дэактыватар спрацоўвае, калі тэмпература паліва дасягае 106°C; 69 - паліўныя фарсункі; 70 - электрамагнітны клапан прывада засланак ва ўпускным гасцінцы, якія забяспечваюць завіхрэнне ўпускаемага паветра; 71 - завіхраючая засланка; 72 - засланка падачы летняга паветра; 73 - корпус засланкі ўпуску паветра; 74 - радыятар; 75 - электрамагнітны клапан адкрыцця засланкі ўпуску паветра; 76 - датчык ціску ва впускным калектары
Блок кіравання дызельным рухавіком распазнае няспраўнасці і збоі ў працы сістэмы харчавання і рэгіструе іх, ствараючы часопіс памылак, дзе няспраўнасці фіксуюцца ў выглядзе кодаў. У майстэрні з дапамогай тэстара, які падлучаецца да дыягнастычнага раздыма, часопіс можна раздрукаваць ці прачытаць, каб мэтанакіравана ўхіліць зарэгістраваныя няспраўнасці, не марнуючы час і высілкі на іх выяўленне.
Для памяншэння зместу шкодных рэчываў у адпрацаваных газах на дызельных рухавіках устаноўлены так званы 1 нерэгулюемы каталізатар. Адначасова сістэмарэцыркуляцыі забяспечвае далейшае памяншэнне колькасці шкодных прымешак у адпрацаваўшых газах. Гэты эфект дасягаецца шляхам змешвання часткі якія адпрацавалі газаў і якое ўпускаецца паветра. Аб'ём ОГ, якія вяртаюцца на дапальванне, патрабуецца дазаваць, таму што іх некантралюемае паступленне прыводзіць да адукацыі нагару і павелічэнню ўтрымання цвёрдых часціц у выхлапных газах.
Рухавік DW12TED4 у параўнанні з DW10ATED4 маюць некаторыя навіны, якія забяспечваюць іх больш высокі экалагічны стандарт, а таксама якія паляпшаюць магутнасныя характарыстыкі. Такімі з'яўляюцца спецыфічнае размяшчэнне паліўных фарсунак, якое забяспечвае аптымізацыю паліва паветранай зрушы, наяўнасць засланак ва впускным калектары, якія забяспечваюць завіхрэнне ўпускаемага паветра, а таксама размяшчэнне свечак напальвання на задняй баку рухавіка. Акрамя гэтага, рухавік DW12TED4 камплектуецца турбонагнетателем з змянянай геаметрыяй лапатак, чым дасягаецца высокі ціск паветра наддува нават на малых абарачэннях рухавіка, і ролікавымі каромысламі. Вага рухавіка таксама знізілася ў параўнанні з базавай мадэллю.
Перш чым патрапіць у ТНВД, паліва праходзіць праз паліўны фільтр. Забруджванні і кандэнсат затрымоўваюцца ў фільтры, таму надзвычай важна своечасова змяняць паліўны фільтр ці выдаляць з яго кандэнсат. Зліўшы кандэнсату выконваецца праз кожныя 20 000 кіламетраў прабегу, а замена фільтра вырабляецца праз кожныя 50 000 кіламетраў.
Сістэма плота і падачы паветра ўтворыць блок, які складаецца з паветранага фільтра, турбанагнетальніка, впускного калектара, а таксама датчыка абсалютнага ціску, радыятара астуджэння паветра наддува, датчыка ціску ва впускным калектары, рэдукцыйнага клапана ціску паветра наддува і вакуумнай помпы (гл. ілюстрацыю 1.0а).
1.0а. Сістэма плота і падачы паветра 1 - электрамагнітны клапан впускной засланкі; 2 - электрамагнітны клапан прывада засланак ва ўпускным гасцінцы; 3 - мембранны клапан; 4 - электрамагнітны клапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ; 5 - вакуумная помпа; 6 - вакуум-рэсівер; 7 - механічны клапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ; 8 - рэгулятар ціску паветра наддува; 9 - выпускны калектар; 10 - электрамагнітны клапан падачы летняга паветра; 11 - пнеўмаклапан рэгулятара ціску наддува; 12 - поршань пнеўмаклапана; 13 - фільтр цвёрдых часціц з каталізатарам; 14 - ротар турбанагнетальніка, прыводны ў дзеянне адпрацавалі газамі; 15 - турбанагнятальнік з змянянай геаметрыяй лапатак; 16 - ротар плота атмасфернага паветра; 17 - датчык масавага выдатку паветра з датчыкам тэмпературы якое ўпускаецца паветра; 18 - паветраны фільтр; 19 - радыятар; 20 - радыятар астуджэння паветра наддува; 21 - датчык ціску паветра ва впускным калектары; 22 - засланка падачы летняга паветра; 23 - завіхраючая засланка ва впускным калектары; 24 - впускной калектар; 25 - радыятар астуджэння ОГ, якія накіроўваюцца на дапальванне; 26 - впускная засланка; 27 - блок кіравання рухавіком; 28 - датчык абсалютнага ціску на блоку кіравання; 29 - вакуумны ўзмацняльнік тармазнога прывада