Внимание! Автолюбителю доступны не все виды работ, относящихся к системе питания дизельного двигателя, особенно это касается ремонта системы. Однако некоторые проверки владелец автомобиля может выполнить самостоятельно. Ремонт системы питания или замену её компонентов следует поручать мастерской, где имеются необходимые для этого инструменты и оборудование. Здесь же смогут быстро установить неисправность, подсоединив тестер к диагностическому разъему.
При выполнении проверки состояния системы питания самостоятельно рекомендуется нижеприведенная последовательность, которой следует придерживаться.
1. Проверьте зарядку аккумулятора, см. соответствующую главу.
2. Убедитесь, что в баке имеется топливо в объеме не менее 15 литров. Если имеется подозрение, что проблемы с запуском/работой двигателя вызваны качеством заправленного топлива, то можно подсоединить бак с заведомо качественным топливом, установив на него фильтр.
3. Проверьте функционирование топливоподающего насоса и поступление топлива к топливному фильтру и ТНВД.
4. Убедитесь, что зубчатый ремень в норме и проворачивает приводной вал.
5. Проверьте состояние воздушного фильтра, а также топливного, убедитесь, что они не забиты.
6. Осмотрите систему выпуска ОГ и убедитесь, что она герметична и подсоса воздуха не происходит.
7. Проверьте датчик давления топлива в топливной рампе. Для этого отсоедините штекер датчика и включите стартер. Если в этом случае двигатель запускается, то датчик давления следует заменить. В противном случае продолжите проверку до обнаружения неисправности.
8. Проверьте топливные форсунки, см. соответствующую главу. При исправности форсунок продолжите поиск, проверив давление подачи топлива ТНВД в топливную рампу.
2.8 Переходник 1 и прибор 2 для измерения давления подачи топлива ТНВД
Внимание! Для выполнения указанной проверки необходим переходник 1 и прибор 2 для измерения давления (см. иллюстрацию 2.8).
9. Отсоедините штекер датчика положения распределительного вала.
10. Отсоедините от топливной рампы топливопровод высокого давления, по которому ТНВД нагнетает топливо, подсоедините к нему переходник 1 и индикатор 2 давления, закрепив на штуцере переходника шланг для отвода топлива в соответствующую емкость.
Внимание! При наличии соответствующего трубопровода переходник можно подсоединить непосредственно к ТНВД.
11. Нажмите на кнопку выполнения проверки на индикаторе. Он должен показать напряжение аккумулятора, а также результат последнего измерения давления, который появляется примерно на пять секунд.
12. Нажмите кнопку еще раз и одновременно включите стартер.
13. Выключите стартер, как только на дисплее прибора появится сообщение «STOP», и считайте показание. Прибор примерно в течение пяти секунд показывает максимальное давление топлива, полученное при проверке, а затем отображает остаточное.
Внимание! Дисплей индикатора мигает, если давление нагнетания топлива ТНВД превышает 50 бар.
Если при измерении было зарегистрировано давление топлива более 300 бар, то измерение повторите еще раз. Если же давление оказалось ниже 300 бар, то поиск неисправности продолжите.
Внимание! Перед отсоединением переходника от топливопровода высокого давления или от ТНВД вывинтите пробку на нем, чтобы стравить остаточное давление.
14. Проверьте редукционный клапан ТНВД, регулирующий давление топлива. Для этого снимите прежний, установите новый или заведомо исправный и вновь проверьте давление нагнетания топлива ТНВД. Если давление подачи топлива оказалось более 300 бар. то оригинальный регулятор на ТНВД неисправен и его следует заменить. Если же давление ниже 300 бар, то замене подлежит ТНВД.