Proces zagrijavanja sastoji se od dvije faze:
- a) Zagrijavanje. Njegovo trajanje na temperaturi od -25°C je 15 sekundi, na -18°C - 10 sekundi, na -10°C - 5 sekundi, a na -1°C - 0,5 sekundi;
- b) pratnja. Njegovo trajanje na temperaturi od -25°C je 180 sekundi.
Sustav predgrijavanja sastoji se od preklopnog releja i grijaćih svjećica. Upravljačka jedinica motora obavlja dodatnu funkciju predgrijavanja motora ovisno o temperaturi rashladne tekućine putem preklopnog releja, uključujući i isključujući napajanje svjećica.
Kvar u sustavu predgrijavanja motora primjetan je samo na temperaturama zraka ispod -10°C, jer je pokretanje motora otežano. Kvar predgrijavanja motora na temperaturi iznad 0°C može se utvrditi nakon pokretanja motora po tamnoplavom ispušnom otvoru.
Nemoguće je provjeriti upravljačku jedinicu pomoću instrumenata dostupnih vlasniku automobila. To može učiniti samo radionica. Ako se sumnja da je sustav predgrijavanja neispravan, vlasnik automobila može samo provjeriti stanje svjećica i njihovo napajanje.
1. Provjerite odgovarajuće osigurače, uključujući osigurač ugrađene mreže, i zamijenite pregorjeli.
2. Provjerite dovod napona do svjećica ako je osigurač normalan.
3. Uklonite vrh žice za napajanje jedne od svjećica i spojite jednu žicu testera s kontrolnom diodom na uklonjenu žicu za napajanje svjećice, a drugu žicu na masu (-).
Oprez: Prije spajanja testera, odspojite utikač osjetnika temperature rashladne tekućine kako biste simulirali hladan motor.
4. Okrenite ključ za paljenje u položaj "Glow". LED dioda testera trebala bi se upaliti i ostati upaljena otprilike 10-15 sekundi. To ukazuje na to da su napajanje grijalica i kontrola trajanja žarenja normalni. Ako LED dioda testera ne svijetli, osigurač je pregorio ili je relej neispravan. Ako su parametri vremena zagrijavanja prekršeni, uzrok je kvar upravljačke jedinice.
5. Provjerite relej.
Za provjeru same žarnice, mora se ukloniti.
Žarnice - uklanjanje i ugradnja
Uklanjanje
6. Skinite zaštitni poklopac motora i poklopac iznad akumulatora.
7. Odspojite terminal uzemljenja (-) s akumulatora, kao i 2-pinski konektor senzora protoka zraka na cijevi zračnog filtra (vidi ilustraciju).
5.7. Odspojite utikač 2 senzora protoka zraka na cijevi zračnog filtra
8. Uklonite zračni filter 1 zajedno s dovodnim kanalom zraka 3, odvajajući ga od usisnog razvodnika (vidi ilustraciju 5.7).
9. Odvrnite vijke 4, 7 i 8, odvrnite maticu 5 i otpustite crijevo 9 (vidi ilustraciju).
5.9. Odvrnite vijke 4, 7 i 8, odvrnite maticu 5 i otpustite crijevo 9
Izvor se nalazi na web stranici (PeugeotBook.ru)
10. Pomaknite hladnjak 6 za hlađenje napunjenog zraka zajedno s cjevovodom 9 i mehaničkim ventilom 10 sustava za recirkulaciju ispušnih plinova (vidi ilustraciju 5.9).
Pažnja! Brtva mehaničkog ventila 10 sustava recirkulacije ispušnih plinova mora se zamijeniti novom.
Oprez: Budući da se grijači nalaze na stražnjoj strani motora u blizini vatrozida, preporučuje se korištenje ogledala prilikom izvođenja sljedećih koraka.
11. Odvijte četiri matice 13 i odvojite žice 11 od svjećica (vidi ilustraciju).
5.11. Odvijte četiri matice 13 i odvojite žice 11 od žarnica
12. Odvrnite sve grijače i stavite ih na vatrootpornu podlogu (vidi ilustraciju 5.11)
13. Spojite svjećice 6 pomoću pomoćnih žica s presjekom od najmanje 2,5 mm izravno na akumulator. Promatrajte svjećice kako biste utvrdili koja ne radi ili slabo svijetli.
14. Zamijenite sve svjećice, čak i ako je samo jedna neispravna.
Ugradnja grijalica se vrši obrnutim redoslijedom od uklanjanja.