Процесът на нагряване се състои от две фази:
- а) Загряване. Продължителността му при температура -25°C е 15 секунди, при -18°C - 10 секунди, при -10°C - 5 секунди и при -1°C - 0,5 секунди;
- б) съпровод. Продължителността му при температура от -25°C е 180 секунди.
Системата за предварително подгряване се състои от превключващо реле и подгревни свещи. Блокът за управление на двигателя изпълнява допълнителна функция за осигуряване на предварително загряване на двигателя в зависимост от температурата на охлаждащата течност чрез превключващо реле, като включва и изключва захранването на свещите.
Дефект в системата за предварително подгряване на двигателя се забелязва само при температури на въздуха под -10°C, защото стартирането на двигателя е трудно. Неизправност на предварителното подгряване на двигателя при температура над 0°C може да се определи след стартиране на двигателя по тъмносиния изход за отработени газове.
Невъзможно е да се провери управляващият блок с помощта на инструментите, достъпни за собственика на автомобила. Само работилница може да направи това. Ако има съмнение за неизправност в системата за предварително подгряване, собственикът на автомобила може само да провери състоянието на свещите и захранването към тях.
1. Проверете съответните предпазители, включително предпазителя на бордовата мрежа, и сменете изгорялия.
2. Проверете захранващото напрежение към свещите, ако предпазителят е нормален.
3. Отстранете върха на захранващия проводник на една от свещите и свържете единия проводник на тестера с контролна диодна лампа към отстранения захранващ проводник на свещта, а втория проводник към земята (-).
Внимание: Преди да свържете тестера, изключете щепсела на сензора за температура на охлаждащата течност, за да симулирате студен двигател.
4. Преведете ключ на запалването в положение "Подгряване". Внасяни диод крушка тестер трябва да се запалят и да остане в това състояние в продължение на повече от 10-15 сек. В този случай подаването на захранване към три свещи с нажежаема жичка и контрол на продължителността на загряване в норма. Ако светодиодът на тестера не свети, предпазителят е изгорял или релето е повредено. Ако параметрите за време за загряване са нарушени, причината е неизправност на управляващия блок.
5. Проверете релето.
За да проверите самата подгревна свещ, тя трябва да бъде свалена.
Подгревни свещи - демонтаж и монтаж
Премахване
6. Свалете защитния капак на двигателя и капака над акумулатора.
7. Изключете заземяващия (-) кабел от акумулатора, както и 2-пиновия конектор на сензора за масовия въздушен поток на тръбата на въздушния филтър (вижте илюстрацията).
5.7. Разкачете щепсела 2 на сензора за масовия въздушен поток от тръбата на въздушния филтър
8. Извадете въздушния филтър 1 заедно с въздуховода за подаване на въздух 3, като го разкачите от всмукателния колектор (вижте илюстрация 5.7).
9. Развийте болтове 4, 7 и 8, развийте гайка 5 и също така освободете маркуча 9 (вижте илюстрацията).
5.9. Развийте болтове 4, 7 и 8, развийте гайка 5 и освободете маркуча 9
10. Отместете настрани радиатора 6 за охлаждане на компресорния въздух заедно с тръбопровода 9 и механичния клапан 10 на системата за рециркулация на отработените газове (вижте илюстрация 5.9).
Внимание! Уплътнението на механичния клапан 10 на системата за рециркулация на отработените газове трябва да бъде сменено с ново.
Внимание: Тъй като подгревните свещи са разположени отзад на двигателя близо до защитната стена, се препоръчва да използвате огледало, когато извършвате следните стъпки.
11. Развийте четирите гайки 13 и разкачете проводниците 11 от подгревните свещи (вижте илюстрацията).
5.11. Развийте четирите гайки 13 и разкачете проводниците 11 от подгревните свещи
12. Развийте всички подгревни свещи и ги поставете върху огнеупорна подложка (вижте илюстрация 5.11)
13. Свържете свещите 6, използвайки помощни проводници с напречно сечение най-малко 2,5 мм, директно към акумулатора. Наблюдавайте свещите, за да определите коя не работи или свети слабо.
14. Сменете всички свещи, дори ако само една е дефектна.
Монтажът на подгревните свещи се извършва в обратен ред на демонтирането.