A melegítési folyamat két fázisból áll:
- a) Bemelegítés. Időtartama -25°C-on 15 másodperc, -18°C-on 10 másodperc, -10°C-on 5 másodperc és -1°C-on 0,5 másodperc;
- b) kíséret. -25°C-on az időtartama 180 másodperc.
Az előmelegítő rendszer egy kapcsolóreléből és izzítógyertyákból áll. A motorvezérlő egység egy további funkciót is ellát, amely a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően egy kapcsolórelén keresztül biztosítja a motor előmelegítését, be- és kikapcsolva a gyújtógyertyák tápellátását.
A motor előmelegítő rendszerének hibája csak -10°C alatti levegőhőmérsékleten észlelhető, mivel ilyenkor a motor beindítása nehézkes. A motor előmelegítésének meghibásodása 0°C feletti hőmérsékleten a motor beindítása után a sötétkék kipufogógáz-kimenetről állapítható meg.
A vezérlőegység ellenőrzése a gépkocsi tulajdonosa számára rendelkezésre álló eszközökkel lehetetlen. Ezt csak egy műhely tudja megcsinálni. Ha az előmelegítő rendszer hibájára gyanakszik, az autó tulajdonosa csak a gyújtógyertyák állapotát és a hozzájuk tartozó tápellátást ellenőrizheti.
1. Ellenőrizze a vonatkozó biztosítékokat, beleértve a beépített hálózati biztosítékot is, és cserélje ki a kiégett biztosítékot.
2. Ellenőrizze a gyújtógyertyák feszültségellátását, ha a biztosíték rendben van.
3. Távolítsa el az egyik gyújtógyertya tápvezetékének hegyét, és csatlakoztassa a teszter egyik vezetékét egy vezérlődióda-lámpával a gyújtógyertya eltávolított tápvezetékéhez, a második vezetéket pedig a földhöz (-).
Figyelem: A teszter csatlakoztatása előtt húzza ki a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját, hogy szimulálja a hideg motort.
4. Fordítsa a gyújtáskulcsot "Izzítás" állásba. A teszter LED-jének világítania kell, és körülbelül 10-15 másodpercig világítania kell. Ez azt jelzi, hogy az izzítógyertyák áramellátása és az izzítás időtartamának szabályozása normális. Ha a teszter LED-je nem világít, akkor a biztosíték kiégett, vagy a relé hibás. Ha a bemelegedési idő paramétereit megsértik, az ok a vezérlőegység hibás működése.
5. Ellenőrizze a relét.
Maga az izzítógyertya ellenőrzéséhez el kell távolítani.
Izzítógyertyák - kiszerelés és beszerelés
Eltávolítás
6. Távolítsa el a motorvédő burkolatot és az akkumulátor feletti fedelet.
7. Válassza le a földelő (-) vezeték csatlakozóját az akkumulátorról, valamint a légszűrő csövén lévő légtömegmérő 2 tűs csatlakozóját (lásd az ábrát).
5.7. Húzza ki a légtömegmérő 2. csatlakozóját a légszűrő csövéről
8. Távolítsa el az 1-es légszűrőt a 3-as befúvócsővel együtt, és válassza le a szívócsonokról (lásd az 5.7. ábrát).
9. Csavarja le a 4-es, 7-es és 8-as csavarokat, csavarja le az 5-ös anyát, és engedje el a 9-es tömlőt is (lásd az ábrát).
5.9. Csavarja le a 4-es, 7-es és 8-as csavarokat, csavarja le az 5-ös anyát, és engedje el a 9-es tömlőt is
10. Helyezze félre a feltöltött levegő hűtésére szolgáló 6-os hűtőt a 9-es csővezetékkel és a kipufogógáz-visszavezető rendszer 10-es mechanikus szelepével együtt (lásd az 5.9. ábrát).
Figyelem! A kipufogógáz-visszavezető rendszer mechanikus szelepének 10 tömítőtömítését újra kell cserélni.
Figyelem: Mivel az izzítógyertyák a motor hátulján, a tűzfal közelében találhatók, a következő lépések végrehajtásakor tükör használata ajánlott.
11. Csavarja le a négy anyát 13, és húzza le a vezetékeket 11 az izzítógyertyákról (lásd az ábrát).
5.11. Csavarja le a négy anyát 13, és húzza le a vezetékeket 11 az izzítógyertyákról
12. Csavarja ki az összes izzítógyertyát, és helyezze őket egy tűzálló alátétre (lásd az 5.11. ábrát)
13. Csatlakoztassa a 6 jelű gyújtógyertyákat legalább 2,5 mm2 keresztmetszetű segédvezetékekkel közvetlenül az akkumulátorhoz. Figyelje meg a gyújtógyertyákat, hogy megállapítsa, melyik nem működik, vagy melyik izzik gyengén.
14. Cserélje ki az összes gyújtógyertyát, még akkor is, ha csak egy hibás.
Az izzítógyertyák beszerelése a kiszerelés fordított sorrendjében történik.