Процес загревања се састоји од две фазе:
- а) Загревање. Његово трајање на температури од -25°C је 15 секунди, на -18°C - 10 секунди, на -10°C - 5 секунди, а на -1°C - 0,5 секунди;
- б) пратња. Његово трајање на температури од -25°C је 180 секунди.
Систем претходног загревања састоји се од прекидачког релеја и грејача. Управљачка јединица мотора обавља додатну функцију предгревања мотора у зависности од температуре расхладне течности преко прекидачког релеја, укључујући и искључујући напајање свећица.
Квар у систему за претходно загревање мотора је приметан само на температурама ваздуха испод -10°C, јер је покретање мотора отежано. Квар предгревања мотора на температури изнад 0°C може се утврдити након покретања мотора по тамноплавом издувном отвору.
Немогуће је проверити контролну јединицу помоћу инструмената који су доступни власнику аутомобила. Само радионица може то да уради. Ако се сумња да је систем претходног загревања неисправан, власник аутомобила може само да провери стање свећица и њихово напајање.
1. Проверите одговарајуће осигураче, укључујући и осигурач уграђене мреже, и замените прегорели осигурач.
2. Проверите напон до свећица ако је осигурач нормалан.
3. Уклоните врх кабла за напајање једне од свећица и повежите једну жицу тестера са контролном диодом на уклоњени кабл за напајање свећице, а другу жицу на масу (-).
Опрез: Пре повезивања тестера, искључите утикач сензора температуре расхладне течности како бисте симулирали хладан мотор.
4. Окрените кључ за паљење у положај "Жарење". ЛЕД диода тестера треба да се упали и остане упаљена приближно 10-15 секунди. Ово указује да су напајање грејача и контрола трајања жарења нормални. Ако ЛЕД диода тестера не светли, осигурач је прегорео или је релеј неисправан. Ако су параметри времена загревања прекршени, узрок је квар управљачке јединице.
5. Проверите релеј.
Да бисте проверили саму свећицу, она се мора уклонити.
[Оригинални текст се налази на: PEUGEOTBOOK]
Грејачи - уклањање и уградња
Уклањање
6. Скините заштитни поклопац мотора и поклопац изнад батерије.
7. Искључите негативни (-) прикључак акумулатора и конектор 2 сензора протока ваздуха на цеви филтера за ваздух (погледајте илустрацију).
5.7. Искључите утикач 2 сензора масеног протока ваздуха на цеви ваздушног филтера
8. Уклоните ваздушни филтер 1 заједно са каналом за довод ваздуха 3, одвајајући га од усисног колектора (видети илустрацију 5.7).
9. Одврните вијке 4, 7 и 8, одврните навртку 5, а такође отпустите црево 9 (видети илустрацију).
5.9. Одврните вијке 4, 7 и 8, одврните навртку 5 и такође отпустите црево 9
10. Померите хладњак 6 за хлађење ваздуха за пуњење у страну заједно са цеви 9 и механичким вентилом 10 система за рециркулацију издувних гасова (видети илустрацију 5.9).
Пажња! Заптивна заптивка механичког вентила 10 система за рециркулацију издувних гасова мора се заменити новом.
Опрез: Пошто се грејачи налазе на задњем делу мотора близу заштитног зида, препоручује се употреба огледала приликом извођења следећих корака.
11. Одврните четири навртке 13 и искључите жице 11 са грејача (видети илустрацију).
5.11. Одврните четири навртке 13 и искључите жице 11 са грејача
12. Одврните све грејаче и поставите их на ватроотпорну подлогу (видети илустрацију 5.11)
13. Повежите свећице 6 помоћу помоћних жица пресека од најмање 2,5 мм директно на батерију. Посматрајте свећице да бисте утврдили која не ради или слабо светли.
14. Замените све свећице, чак и ако је само једна неисправна.
Уградња грејача се врши обрнутим редоследом од уклањања.