Proces ohrevu pozostáva z dvoch fáz:
- a) Zahrievanie. Jeho trvanie pri teplote -25°C je 15 sekúnd, pri -18°C - 10 sekúnd, pri -10°C - 5 sekúnd a pri -1°C - 0,5 sekundy;
- b) sprievod. Jeho trvanie pri teplote -25°C je 180 sekúnd.
Predhrievací systém pozostáva zo spínacieho relé a žeraviacich sviečok. Riadiaca jednotka motora vykonáva dodatočnú funkciu predhrievania motora v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny prostredníctvom spínacieho relé, čím zapína a vypína napájanie zapaľovacích sviečok.
Porucha systému predhrievania motora je badateľná iba pri teplotách vzduchu pod -10°C, pretože štartovanie motora je ťažké. Poruchu predhrievania motora pri teplote nad 0°C možno po naštartovaní motora zistiť podľa tmavomodrej farby výfukového otvoru.
Nie je možné skontrolovať riadiacu jednotku pomocou nástrojov, ktoré má majiteľ vozidla k dispozícii. Toto dokáže iba dielňa. Ak existuje podozrenie na poruchu predhrievacieho systému, majiteľ vozidla môže skontrolovať iba stav zapaľovacích sviečok a ich napájanie.
1. Skontrolujte príslušné poistky vrátane poistky palubnej siete a vymeňte prepálenú poistku.
2. Skontrolujte napájanie zapaľovacích sviečok, či je poistka v poriadku.
3. Odstráňte hrot napájacieho vodiča jednej zo zapaľovacích sviečok a pripojte jeden vodič testera s kontrolnou diódou k odstránenému napájaciemu vodiču zapaľovacej sviečky a druhý vodič k zemi (-).
Upozornenie: Pred pripojením testera odpojte zástrčku snímača teploty chladiacej kvapaliny, aby ste simulovali studený motor.
4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "Žhavenie". LED dióda testera by sa mala rozsvietiť a zostať svietiť približne 10 – 15 sekúnd. To znamená, že napájanie žeraviacich sviečok a ovládanie trvania žhavenia sú normálne. Ak sa LED dióda testera nerozsvieti, poistka je prepálená alebo je relé chybné. Ak sú porušené parametre času zahrievania, príčinou je porucha riadiacej jednotky.
5. Skontrolujte relé.
Ak chcete skontrolovať samotnú žeraviacu sviečku, musíte ju odstrániť.
Žhaviace sviečky - demontáž a montáž
Odstránenie
6. Odstráňte ochranný kryt motora a kryt nad batériou.
7. Odpojte uzemňovací (-) vodič od batérie, ako aj 2-kolíkový konektor snímača hmotnostného prietoku vzduchu na potrubí vzduchového filtra (pozri ilustráciu).
5.7. Odpojte zástrčku 2 snímača hmotnostného prietoku vzduchu na potrubí vzduchového filtra
8. Vyberte vzduchový filter 1 spolu s potrubím prívodného vzduchu 3 a odpojte ho od sacieho potrubia (pozri obrázok 5.7).
9. Odskrutkujte skrutky 4, 7 a 8, odskrutkujte maticu 5 a tiež uvoľnite hadicu 9 (pozri ilustráciu).
5.9. Odskrutkujte skrutky 4, 7 a 8, odskrutkujte maticu 5 a tiež uvoľnite hadicu 9
10. Odsuňte chladič 6 na chladenie preplňovaného vzduchu spolu s potrubím 9 a mechanickým ventilom 10 systému recirkulácie výfukových plynov (pozri obrázok 5.9).
Pozor! Tesniace tesnenie mechanického ventilu 10 systému recirkulácie výfukových plynov sa musí vymeniť za nové.
Pozor: Keďže sa žeraviace sviečky nachádzajú na zadnej strane motora v blízkosti protipožiarnej steny, pri vykonávaní nasledujúcich krokov sa odporúča použiť zrkadlo.
11. Odskrutkujte štyri matice 13 a odpojte káble 11 od žeraviacich sviečok (pozri ilustráciu).
5.11. Odskrutkujte štyri matice 13 a odpojte vodiče 11 od žeraviacich sviečok
12. Odskrutkujte všetky žeraviace sviečky a položte ich na ohňovzdornú podložku (pozri obrázok 5.11)
13. Pripojte zapaľovacie sviečky 6 pomocou pomocných vodičov s prierezom najmenej 2,5 mm priamo k batérii. Pozorujte zapaľovacie sviečky, aby ste zistili, ktorá z nich nefunguje alebo slabo svieti.
14. Vymeňte všetky zapaľovacie sviečky, aj keď je chybná iba jedna.
Montáž žeraviacich sviečok sa vykonáva v opačnom poradí ako ich demontáž.