Съдържание: Премахване 🠇 Горивна помпа със зъбно колело със…🠇
Премахване
1. Разкачете отрицателния (-) извод на акумулатора.
2. Разкачете и преместете настрани кабелите, блокиращи достъпа до горивната помпа.
3. Източете кондензата и горивото от горивния филтър, след което свалете горивния филтър 1, като разкачите горивопроводите от него (вижте илюстрацията). Затворете отворите на горивните тръбопроводи с чисти тапи.
3.3 Извадете горивния филтър 1, като разкачите горивните тръбопроводи от него
4. Развийте монтажните болтове и свалете скобата на горивния филтър 2 (вижте илюстрация 3.3).
5. Почистете свързващите съединения на горивните тръбопроводи за високо налягане на инжекционната помпа, както и повърхностите в съседство с тях.
6. Изключете горивната линия за високо налягане 3 от горивната помпа за високо налягане, през която горивото се изпомпва в горивната шина, като развиете съединителната гайка и задържите тръбата "a" на горивната помпа за високо налягане с втори гаечен ключ от завъртане (вижте илюстрацията). Въртящият момент на затягане на съединителната гайка е 24 Nm.
3.6. Разкачете горивната линия за високо налягане 3 от горивната помпа за високо налягане, като развиете съединителната гайка и задържите тръбата "a" на горивната помпа за високо налягане с втори гаечен ключ от завъртане
7. Разкачете и преместете настрани тръби 4 и 5 и запушете отворите с тапи (вижте илюстрация 3.6).
8. Закрепете куките на подемник или мостов кран към повдигащите уши на двигателя и повдигнете леко двигателя, за да облекчите натоварването върху опорите му за окачване.
9. Свалете дясната опора на двигателя и горната и средната част на капака на ангренажния вал, вижте съответната глава.
10. Застопорите шестерню 10 ТНВД упорити валяк 2 и развийте гайката 11 закрепване на предавката към ствола на ТНВД (вижте илюстрацията).
3.10. Застопорите шестерню 10 ТНВД упорити валяк 2 и развийте гайката 11 закрепване на предавката към ствола на ТНВД
11. Прикрепете скобата 1a към зъбно колело 10, с която можете да извадите зъбното колело от вала, след което заключете зъбното колело с ограничителя 1b (вижте илюстрации 3.10 и 3.11).
3.11. Издърпващ механизъм 1a и ограничител 1b
(Можете да намерите оригинала на ресурса: «www.PeugeotBook.ru»)
Внимание! Тези инструменти са необходими при демонтиране на горивна помпа за високо налягане, чието зъбно колело няма специални отвори. Ако зъбното колело на горивната помпа има такива отвори, процедурата по отстраняване е малко по-различна (вижте по-долу).
12. Развийте болтове 8 и 6 и свалете скобата 7 (вижте илюстрация 3.10). Въртящ момент на затягане 23 Nm.
13. Завийте болт "f" и свалете зъбно колело 10 от вала, след което свалете горивната помпа (вижте илюстрация 3.10).
Горивна помпа със зъбно колело със специални отвори
Зъбното колело на тази модификация на инжекционната помпа има три отвора с диаметър 8 мм, които са подравнени с отворите на тялото на инжекционната помпа. Отворите са разположени под ъгъл от 120° един спрямо друг.
14. Завъртете зъбното колело на горивната помпа след демонтиране на дясната опора на двигателя, както и горната и средната част на защитния капак на задвижването на синхронизацията, така че отворите върху него да съвпадат с отворите на корпуса на горивната помпа.
15. Развийте болт 8 и го завийте в един от отворите 12 на зъбно колело 10 (вижте илюстрацията).
3.15. Развийте болт 8 и го завийте в един от отворите 12 на зъбно колело 10
3.15a. Изтеглятел 6 на зъбното колело на горивната помпа с отвори
16. Развийте останалите два болта 8 и ги завийте в останалите отвори (вижте илюстрация 3.15).
Внимание! Третият болт 8 не е необходимо да се завинтва, тъй като два болта са достатъчни за закрепване на зъбно колело 10.
17. Развийте болтовете 6 и свалете скобата 7 (вижте илюстрация 3.15).
Внимание! Разполага със скоростна кутия с дупки, отстранява вала ТНВД съемником 6 (вижте илюстрация 3.15а).
18. Прикрепете издърпвача 6 към зъбно колело 10, развийте гайката за закрепване на зъбното колело 11, свалете го и след това горивната помпа 9 (вижте илюстрации 3.15). Въртящият момент на затягане на гайката за монтаж на зъбното колело е 50 Nm.
Внимание! Не е разрешено да се отстранява уплътнението "b" и закрепващата тръба за подаване на гориво "a" от горивната помпа за високо налягане 1, след като тя е била демонтирана от двигателя (вижте илюстрация 3.18).
3.18. Не се разрешава отстраняване на уплътнението "b" и тръбата за закрепване на горивопровода "a" от горивната помпа за високо налягане 1
Монтажът на горивната помпа се извършва в обратен ред на демонтажа ѝ.
19/ Проверете горивната помпа за течове след монтажа, като пуснете двигателя на 3000 оборота в минута и извършите тестово шофиране.