Mijenjanje brzina vrši se mehanizmom za odabir i mijenjanje brzina pomoću kabelskih šipki. Mehanizam mjenjača sastoji se od vilica mjenjača, pomoću kojih se sinkronizacijske spojke kreću duž osovine.
Vozila s motorom EW10J4 opremljena su ručnim mjenjačem BE4/5, dok su vozila s motorom EW12J4 opremljena ručnim mjenjačem ML5C. Isti mjenjač ugrađen je i u vozila s dizelskim motorom (vidi ilustracije 1.0, 1.0a). Oba mjenjača su petostupanjska.
1.0 Ručni mjenjač BE4/5 A - tvornička pločica s oznakom i serijskim brojem
1.0a. Ručni mjenjač ML5C A - natpisna pločica; gdje je B oznaka; C - serijski broj; D - identifikacijski broj
Volumeni punjenja ručnih mjenjača(prilikom ispuštanja tekućine):
- BE4/5 - 1,9 l
- ML5C — 2,1 l
Mjenjač BE4/5 napunjen je uljem za mjenjače ESSO 75W80 EZL848. Tvorničko punjenje dovoljno je za cijeli vijek trajanja mjenjača. Nije potrebna izmjena ulja. Njegovu razinu treba provjeravati svakih 60.000 kilometara.
Mjenjač ML5C može se koristiti s gore navedenim uljem ili MacnoTOTAL75W80 H6965. Ovaj mjenjač također ne zahtijeva izmjenu ulja. U slučaju ispuštanja ulja, ulje se ponovno puni u mjenjač kroz otvor za ventilaciju.
Mjenjač BE4/5 ima oznaku 20DL26, a ML5C oznaku 20LM09.
Uklanjanje i popravak mjenjača je potreban kada se pojave kucanja i buka, spontano se isključuje, a također i kada postoje poteškoće pri mijenjanju brzina. Lupanje i buka obično su uzrokovani istrošenim prstenovima i ležajevima sinkronizatora, slomljenim zupčanicima ili zubima ili nedovoljnom količinom ulja u mjenjaču.
Ne preporučujemo da sami pokušavate popraviti mjenjač, jer to zahtijeva iskustvo, vještine i dostupnost određenog alata i opreme. Ako je potrebno, kutiju možete sami rastaviti za naknadnu dostavu u servis.