10.1.1. Uklanjanje
- Postavite prednji dio automobila na nosače. Skinite prednje kotače. Ako postoji jama za popravak, kotače nije potrebno skidati.
- Okrenite volan na jednu stranu dok se ne zaustavi i odvrnite maticu vrha volana s ramena zgloba volana.
- Ugradite izvlakač kuglastog zgloba u skladu sa slikom 121 i odvojite zglobni klin.
Slika 121. Ugradnja izvlakača na vrh volana kako bi se odvojio od ramena zgloba volana.
- Okrenite volan skroz na drugu stranu i učinite isto na drugoj strani.
- S strane motornog prostora, otpustite maticu spone na slici 122. Ova spona drži vrh osovine volana u zglobu. Za odspajanje, naglo povucite volan prema gore.
Slika 122. Strelica označava mjesto stezaljke poprečnog nosača između gornjeg i donjeg vratila volana
- Odvrnite vijke poklopca ispod pedala i povucite poklopac zajedno s gumenom brtvom prema gore.
- Otpustite dva nosača stupa upravljača ispod vozila. Jedan od nosača nalazi se na mjestu prikazanom na slici 123. Drugi nosač za montažu nalazi se na suprotnoj strani stupa volana.
Slika 123. Upravljač je pričvršćen s dva nosača s lijeve i desne strane.
- Izvucite upravljač iz vozila kao što je prikazano na slici 124.
Slika 124. Upravljač se izvlači i ubacuje s ove strane.
Ako je potrebno zamijeniti vrhove upravljača, otpustite sigurnosne matice i odvrnite zglobove. U tom slučaju, trebali biste izbrojati broj okretaja potrebnih za potpuno odvrtanje. Zabilježite broj okretaja sa svake strane kako biste kasnije mogli zavrnuti nove vrhove s istim brojem okretaja. Time se održava podešavanje sklona točkova.
10.1.2. Instalacija
Upravljanje volanom se ugrađuje obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće točke:
- Provjerite stanje manžeta volana i pouzdanost njihovog pričvršćivanja.
- Zategnite vijke za pričvršćivanje upravljača momentom od 50 Nm.
- Ako se ugrađuju novi krajevi spona, treba ih pričvrstiti vijcima kako je gore opisano. Nakon ugradnje, izmjerite udaljenost "L" na slici 125. Podesite ovu dimenziju na točno 322,0 mm. Zategnite sigurnosnu maticu (60 Nm). Duljinu treba provjeriti čak i ako se zamjenjuje samo jedan kraj spone.
(Tekst preuzet s web stranice www.peugeotbook.ru)
Slika 125. Prije ugradnje upravljačke jedinice, pomoću mjernog ravnala postavite vrijednost dimenzije "X" na navedenu vrijednost.
- Spojite oba zgloba spona i zategnite matice momentom od 55 Nm. Kuglasti zglobovi moraju biti odmašćeni.
- Postavite volan u središnji položaj. Da biste to učinili, uklonite stezaljku za pričvršćivanje manžete s lijeve strane i povucite manžetu. Nakon toga, okrenite volan tako da dimenzija prikazana na slici 126 bude 76,0 mm. Bez promjene položaja volana, zategnite i pričvrstite manžetu.
Slika 126 Okrenite upravljač u položaj gdje je vrijednost dimenzije "X" 76,0 mm.
- Postavite volan u središnji položaj i spojite gornji i donji poprečni nosač bez promjene položaja volana i upravljačke jedinice. Zategnite vijke za vezivanje momentom od 25 Nm.
- Provjerite i, ako je potrebno, podesite sklon kotača kako je opisano u odjeljak 10.5. Podešavanje toe-in-u postiže se promjenom duljine upravljačkih šipki.
10.1.3. Popravak upravljača
Sustav upravljanja se ne može rastaviti. Ako je istrošen ili oštećen, upravljač se mora zamijeniti. Ako se tijekom vožnje upravljač podrhtava, možda je potrebno podesiti amortizer letve volana. To zahtijeva skidanje volana. Pod uvjetom da nema drugih oštećenja upravljača, podešavanje se vrši na sljedeći način:
- Pričvrstite upravljač u škripac pomoću metalnih podložaka, otpustite veliku sigurnosnu maticu pored mehanizma upravljača i okrenite vijak za podešavanje dovoljno da uklonite amortizer i oprugu. Temeljito očistite dijelove.
- Podmažite amortizer i umetnite ga u kućište. Stavite oprugu na vrh.
- Postavite čep za podešavanje na oprugu i zategnite sigurnosnu maticu.
- Zategnite čep za podešavanje dok se amortizer ne pritisne na letvu (Slika 127).
Slika 127. Zategnite čep za podešavanje amortizera letve dok amortizer ne pritisne letvu.
- Nakon toga, odvrnite čep za podešavanje za 1/8 okreta, kao što je prikazano na slici 128.
Slika 128. Otpustite čep za podešavanje u koracima od 1/8 okretaja dok se letva ne bude mogla slobodno pomicati.
Uhvatite volansku šipku i njome pomičite nazubljenu letvu od graničnika do graničnika. Stalak se mora slobodno kretati. Ako se u kretanju nazubljene letve osjeti trenje, odvrnite čep za podešavanje za još 1/8 okreta dok se nazubljena letva ne počne slobodno kretati. Pravilno podešavanje se obično postiže otpuštanjem čepa za podešavanje za 1/4 do 1/2 okreta. Ako se letva i nakon toga nastavi zaglavljivati, vjerojatno se između prigušivača i letve zaglavio strani predmet. Najbolje je ponovno ukloniti amortizer kako biste pregledali dijelove. Dok držite čep za podešavanje, zategnite sigurnosnu maticu momentom pritezanja od 60 Nm.
Ostali popravci uključuju zamjenu semeringa volana i volanskih šipki. Ovi radovi su opisani u odjeljak 10.4.