6.2.1. Održavanje
Razvodnik paljenja
Poklopac razvodnika treba redovito čistiti iznutra i izvana kako bi se uklonile naslage ugljika, prašina i vlaga. Također treba očistiti razvodnu cijev. Za čišćenje koristite čistu krpu natopljenu benzinom; istovremeno provjeravajući ima li pukotina na poklopcu razvodnika.
Ako su kontakti jako istrošeni, rotor razvodnika treba zamijeniti. Nikada ne turpijajte ili brusite mesingane kontakte.
Nakon što ste skinuli poklopac razvodnika, nanesite dvije ili tri kapi ulja na unutarnju stranu osovine razvodnika kako biste podmazali ležajeve razvodnika.
Vanjske površine svih visokonaponskih žica održavajte čistima i suhima kako biste osigurali pravilnu vodljivost u sustavu paljenja. S vremena na vrijeme izvucite žice iz utičnica razvodnika, očistite i provjerite kontakte. Nije dopušteno skraćivati žice radi ispravljanja krajeva žica. U ovom slučaju, žice se moraju zamijeniti.
6.2.2. Uklanjanje i ugradnja razvodnika paljenja
Nakon uklanjanja, razvodnik paljenja mora se ugraditi u isti položaj kako bi se održalo podešavanje vremena paljenja. Iz istog razloga, trebali biste označiti položaj dijelova i, bez okretanja motora, umetnuti razvodnik paljenja tako da se šipka zakači u istom položaju.
Kao što je već spomenuto, razvodnik paljenja pokreće bregasta osovina, odnosno prilikom ugradnje razvodnika, spiralni zupčanik bregaste osovine mora biti u određenom položaju. Klinasti dio pogonskog mehanizma spaja se s jezičkom na osovini razvodnika. Zapravo, uklanjanje razvodnika paljenja potrebno je samo prilikom njegove zamjene ili prilikom izvođenja drugih radova na motoru, što uključuje uklanjanje i ugradnju pumpe za ulje.
- Odspojite bateriju.
- Odvojite žice svjećice od poklopca razvodnika pritiskom na opružne kopče.
- Odspojite žice sa strane razvodnika i crijevo s vakuumske membrane.
- Okrenite motor dok klip prvog cilindra ne bude u položaju gornje mrtve točke takta kompresije i označite položaj kraja rotora mjeračem na rubu kućišta razvodnika. Za okretanje motora, podignite prednji kotač, uključite visoki stupanj prijenosa i okrećite kotač dok motor ne dosegne gornju mrtvu točku. Alternativno, radilicu možete okrenuti nasadnim ključem od 35 mm. Naravno, okretanje motora je lakše kada su svjećice uklonjene.
- Otpustite stezni vijak i izvucite razvodnik paljenja iz bloka cilindra.
Ako motor nije okretao ili nisu izvršeni popravci na razvodniku paljenja, ugradite razvodnik paljenja u njegov prethodni položaj. Ako je razvodnik rastavljen ili se njegova ugradnja vrši nakon popravka motora, razvodnik se ugrađuje na sljedeći način:
- Postavite klip prvog cilindra u gornji mrtvi središnji položaj takta kompresije, odnosno oba ventila cilindra trebaju biti zatvorena (kada se ukloni glava cilindra) ili okrenite motor dok ne dođe do položaja za podešavanje vremena paljenja (vidi odjeljak 6.3).
- Okrenite rotor razvodnika tako da bude usmjeren prema oznaci napravljenoj na rubu kućišta razvodnika tijekom demontaže.
- Pogledajte u otvor ispod razvodnika paljenja i provjerite je li utor pogonskog elementa u položaju (2) prikazanom na slici 90. Ako nije jasno vidljiv, odvrnite stezaljku na bloku cilindra. Tada je pogonski zupčanik vidljiv kao što je prikazano na spomenutoj slici.
- U tom položaju umetnite razvodnik paljenja i zategnite ga. Spojite sve žice i spojite vakuumsko crijevo na razvodnik.
- Na kraju, provjerite vrijeme paljenja (odjeljak 6.3).