6.2.1. Întreținere
Distribuitor de aprindere
Capacul distribuitorului trebuie curățat regulat, atât pe interior, cât și pe exterior, pentru a îndepărta depunerile de carbon, praful și umezeala. Și conducta distribuitorului trebuie curățată. Pentru curățare, folosiți o cârpă curată îmbibată în benzină; verificând simultan dacă există fisuri pe capacul distribuitorului.
Dacă contactele sunt foarte uzate, rotorul distribuitorului trebuie înlocuit. Nu piliți și nu șlefuiți niciodată contactele de alamă.
Cu capacul distribuitorului scos, aplicați două sau trei picături de ulei pe interiorul arborelui distribuitorului pentru a lubrifia rulmenții distribuitorului.
Mențineți suprafețele exterioare ale tuturor firelor de înaltă tensiune curate și uscate pentru a asigura o conductivitate adecvată în sistemul de aprindere. Din când în când, scoateți firele din prizele distribuitorului, curățați și verificați contactele. Nu este permisă scurtarea firelor pentru a corecta capetele acestora. În acest caz, firele trebuie înlocuite.
6.2.2. Demontarea și instalarea distribuitorului de aprindere
După demontare, distribuitorul de aprindere trebuie instalat în aceeași poziție pentru a menține reglarea sincronizării aprinderii. Din același motiv, ar trebui să marcați poziția pieselor și, fără a porni motorul, să introduceți distribuitorul de aprindere astfel încât tija să se angajeze în aceeași poziție.
După cum am menționat deja, distribuitorul de aprindere este acționat de arborele cu came, adică, la instalarea distribuitorului, angrenajul elicoidal al arborelui cu came trebuie să fie într-o anumită poziție. Canelura acționării se angrenează cu clapeta de pe arborele distribuitorului. De fapt, demontarea distribuitorului de aprindere este necesară doar la înlocuirea acestuia sau la efectuarea altor lucrări la motor, inclusiv demontarea și instalarea pompei de ulei.
- Deconectați bateria.
- Deconectați firele bujiei de la capacul distribuitorului apăsând clemele cu arc.
- Deconectați firele din lateralul distribuitorului și furtunul de la diafragma de vid.
- Rotiți motorul până când pistonul primului cilindru se află în poziția centrului mort superior al cursei de compresie și marcați poziția capătului roții cu un calibru pe marginea carcasei distribuitorului. Pentru a porni motorul, ridicați roata din față, cuplați o treaptă mare de viteză și rotiți roata până când motorul atinge punctul mort superior. Alternativ, puteți roti arborele cotit cu o cheie tubulară de 35 mm. Bineînțeles, rotirea motorului este mai ușoară cu bujiile scoase.
- Eliberați clema de fixare și trageți distribuitorul de aprindere din blocul cilindrilor.
Dacă motorul nu a fost rotit sau nu s-au efectuat reparații la distribuitorul de aprindere, instalați distribuitorul de aprindere în poziția sa anterioară. Dacă distribuitorul a fost dezasamblat sau instalarea acestuia este efectuată după repararea motorului, distribuitorul se instalează după cum urmează:
(Sursa articolului este postată la: www.PeugeotBook.ru)
- Setați pistonul primului cilindru în poziția centrală superioară a cursei de compresie, adică ambele supape ale cilindrului trebuie să fie închise (când chiulasa este scoasă) sau rotiți motorul până când atinge poziția de sincronizare a aprinderii (vezi secțiunea 6.3).
- Rotiți rotorul distribuitorului astfel încât să fie orientat spre marcajul făcut pe marginea carcasei distribuitorului în timpul demontării.
- Priviți în orificiul de sub distribuitorul de aprindere și verificați dacă canelura acționării este în poziția (2) indicată în Figura 90. Dacă nu este clar vizibilă, deșurubați clema de pe blocul cilindrilor. Apoi, roata dințată este vizibilă, așa cum se arată în figura menționată.
- În această poziție, introduceți distribuitorul de aprindere și strângeți-l. Conectați toate firele și conectați furtunul de vid la distribuitor.
- În cele din urmă, verificați momentul aprinderii (secțiunea 6.3).