Momentul de aprindere se reglează după cum urmează:
- Conectați stroboscopul conform instrucțiunilor sale de utilizare.
- Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. În acest caz, luați în considerare diferențele dintre diferitele tipuri de motoare. Motoarele cu cilindreea de 1,8 l și cu cilindreea de 2,0 l putere 78CP trebuie să aibă turația de peste 800 rpm, iar motoarele cu cilindreea de 2,0 l putere 85CP trebuie să aibă turația de peste 700 rpm.
Dacă motorul funcționează necorespunzător, acesta trebuie reglat în prealabil, deoarece sincronizarea aprinderii este foarte dificil de determinat atunci când motorul funcționează prost.
- Slăbiți ușor șurubul de clemă al distribuitorului fără a-l deșuruba.
- Îndreptați fasciculul luminos stroboscopic către fulia arborelui cotit. Motorul este pornit când crestătura de pe fulia arborelui cotit se află la marcajul de 10° atunci când este iluminată de o lumină stroboscopică. Dacă crestătura nu este vizibilă, opriți motorul, rotiți arborele cotit până când crestătura de pe fulie este vizibilă și marcați crestătura cu vopsea albă. După aceasta, pata albă va fi clar vizibilă atunci când este iluminată de o lumină stroboscopică.
- Rotiți distribuitorul de aprindere, observând simultan tăietura de pe fulie iluminată de stroboscop, până când tăietura este poziționată opus marcajului de pe scala plăcuței.
- Opriți motorul, strângeți șurubul și verificați din nou sincronizarea aprinderii folosind metoda descrisă mai sus. Pot fi necesare ajustări suplimentare.
- Opriți lampa stroboscopică și conectați furtunul de aspirare. Verificați turația de mers în gol după reglarea sincronizării aprinderii.