53. Engedje le a vezetőoldali ajtó ablakát. Amíg kiszállsz az autóból, fogd meg a kormánykereket, és forgasd előre-hátra. Ugyanakkor figyeljen a bal oldali kerékre. A kormánykerék mozgásával összhangban azonnal mozognia kell. Ha a kerék későn kezd el mozogni, a kormányholtjáték túl nagy. Ennek oka lehet a kormánymű megnövekedett holtjátéka, a kormányösszekötő rúd végeinek vagy belső illesztéseinek kopása, vagy a kormánytengely keresztdarabjának kopása.
A cikk a weboldal anyagán alapul: PeugeotBook.ru
A kormányholtjáték ellenőrzése (Peugeot Eurovans 806)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Shirokov Arseny
Információ megosztás:
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat
➨ A tömlő és a folyadék szivárgás ellenőrzése Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Gumiabroncsnyomás ellenőrzése Peugeot 207 (2006-2014)
➨ XU motoralkatrészek ellenőrzése és rendbetétele (általános rész) Peugeot 305 (1977-1989)
➨ A sebességváltó olajszintjének ellenőrzése (10 000 km/6 hónap) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ A fékrendszer ellenőrzése Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Útközbeni hibák
- Heti ellenőrzések
- Használati utasítás
- Karbantartás (benzin)
- Karbantartás (dízel)
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízelmotorok «XUD»
- Dízelmotorok «DW»
- Benzinmotorok nagyjavítása
- Dízel motorok nagyjavítása
- Hűtés és fűtés
- Teljesítményrendszer (benzin)
- Teljesítményrendszer (XUD dízel)
- Teljesítményrendszer (DW dízel)
- Kibocsátáscsökkentés
- Indító és töltő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Féltengelyek
- Alváz (futómű)
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információk
- Használati utasítás
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízelmotorok
- Hűtés és fűtés
- Benzinbefecskendező rendszer
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Üzemanyagrendszer
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi sebességváltó
- Automata sebességváltó
- Alváz (futómű)
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria és belső tér
- Külseje (külső elemek)
- Belseje (belső elemek)
- Elektromos berendezések
- Tápellátási eszközök
- Elektromos rajzok
- Általános információ
- Használati utasítás
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Befecskendezés (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Gyújtás- és kipufogórendszerek
- ECM Bosch Motronic MP 3.2
- ECM Magneti-Marelli (MM)
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Alváz (futómű)
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Specifikációk
- Benzinmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyagrendszer
- Gyújtási rendszer
- Dízelmotor
- Motorjavítás (DB9)
- Kenőrendszer (DB9)
- Hűtőrendszer (DB9)
- Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
- Motorjavítás (U25)
- Kenőrendszer (U25)
- Hűtőrendszer (U25)
- Üzemanyag-befecskendezés (U25)
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Hajtótengelyek
- Alváz (futómű)
- Jármű kormányzás
- Autó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Tápellátási eszközök
- Elektromos rajzok