46. A kerék forgatásával ellenőrizze a tengelyvédő burkolatokat. Győződjön meg arról, hogy a borításokon lévő gumi nem repedt, kemény vagy rideg. Ha a gumiharangok megrepedtek vagy sérültek, szennyeződés és nedvesség kerül a féltengelycsuklóba, ami végül eltörheti azt.
47. Ellenőrizze a fedelek rögzítését szorítókkal.
A gumiharangon lévő zsírnyomok aggodalomra adnak okot, mivel a féltengelycsukló gumiharangjai speciális kenőanyaggal vannak feltöltve, és ennek hiánya a csukló meghibásodásához vezethet.
48. Cserélje ki saját maga a sérült burkolatokat, vagy vigye el a megfelelő kardántengelyt (féltengelycsuklót) egy szervizbe cserére.
A kardántengelyek élettartama a vezetési stílustól függ. Nem szabad álló helyzetből "ugrani", ami kipörgeti a kerekeket, illetve teljes gázzal elindulni oldalra fordított kerekekkel.
A kerekek hajtótengelyeinek működése során fellépő zajok, mint mindig, hirtelen keletkeznek, és ugyanolyan hirtelen meg is állhatnak. A gázpedál lenyomásakor vagy guruláskor hallható ritmikus kattanó hangok hibás külső féltengelycsuklóra utalnak.
Ha rezgést érez a kormánykerékben, amikor a kerekeket az egyik oldalra fordítja, az a külső féltengelycsukló sérülésének jele.
Az induláskor hallható kattanó hangok, miközben a kerekeket is elforgatják, hibás kardántengelyre utalhatnak.
Forrás itt elérhető: PeugeotBook.ru
Vigyázat! Hasonló zajok hallhatók sérült kerékcsapágy esetén is.