46. Kerékforgatás, tengely védőburkolatainak vizsgálata. Ügyeljen arra, hogy a burkolatok gumija ne legyen repedve, megkeményedve vagy rideg. Ha a burkolatok megrepedtek vagy megsérültek, akkor szennyeződés és nedvesség kerül a CV illesztésbe, ami egy idő után eltöri azt.
47. Ellenőrizze a burkolatok gallérjainak rögzítését.
A csomagtartón lévő zsírnyomok aggodalomra adnak okot, mert a CV illesztéseibe speciális zsír kerül, és ennek hiánya csuklópánttöréshez vezethet.
48. Cserélje ki saját maga a sérült csizmát, vagy adja hozzá a megfelelő hajtótengelyt (SHRUS) a műhelybe a burkolatok cseréjére.
A hajtótengelyek élettartama a vezetési stílustól függ. Ne tedd «könny» egy helyről, kényszerítve a kerekeket, hogy forogjanak, és elinduljanak tovább «teljes gázzal» oldalra fordított kerekekkel.
A kerékhajtó tengelyek működésében fellépő zajok, mint mindig, hirtelen jelentkeznek, és ugyanolyan hirtelen meg is szűnhetnek. Ritmikus kattanó zajok a gázpedál lenyomásakor vagy szabadonfutáskor a külső CV-csukló hibáját jelzik.
Ha a kormánykerék vibrál, amikor a kerekeket oldalra fordítják, akkor ez a külső CV-csukló sérülésének jele.
A kerekek elfordítása közben elhúzáskor kattanó hangok hibás hajtótengelyre utalhatnak.
Figyelem! Ugyanez a zaj léphet fel, ha az agycsapágy megsérül.