46. Агледзіце, круцячы кола, ахоўныя чахлы вала. Пераканайцеся, што гума чахлоў не парэпаная і не зацвярдзелая або ломкая. Калі чахлы парэпаныя ці пашкоджаныя, то ў Шрус патрапяць бруд і вільгаць, якія праз некаторы час разаб'юць яго.
47. Праверце мацаванне чахлоў хамутамі.
Сляды змазкі на чахле з'яўляюцца сігналам для турботы, таму што ў чахлы Шрус набіваецца спецыяльная змазка і яе недахоп можа прывесці да паломкі шарніра.
48. Заменіце пашкоджаныя чахлы самастойна або аддайце які адпавядае прывадны вал (Шрус) у майстэрню для замены чахлоў.
Тэрмін службы прывадных валаў залежыць ад стылю кіравання. Не варта рваць з месца, змушаючы колы пракручвацца, а таксама чапацца на поўным газе з вывернутымі ў адну з бакоў коламі.
Шумы ў працы валаў прывада колаў, як заўсёды, узнікаюць раптоўна і могуць гэтак жа раптоўна спыніцца. Рытмічныя пстрыкаючыя шумы пры націску на педаль акселератара або пры руху накатам сведчаць аб дэфекце вонкавага Шрус.
Калі пры звернутых у бок колах адчуваецца вібрацыя рулявога кола, тое гэта прыкмета пашкоджання вонкавага Шруса.
Пстрыкаючыя шумы пры крананні з месца з адначасовым паваротам колаў могуць азначаць дэфект прываднага вала.
Увага! Такія ж шумы могуць узнікаць пры пашкоджанні падшыпніка калодкі.