46. Preskúmajte, otáčaním kolesa, ochranné kryty hriadeľa. Uistite sa, že guma krytov nie je prasknutá, stvrdnutá alebo krehká. Ak sú kryty prasknuté alebo poškodené, tak sa do CV spoja dostanú nečistoty a vlhkosť, ktoré ho po chvíli zlomia.
47. Skontrolujte upevnenie golierov krytov.
Stopy mastnoty na kufri sú signálom na obavy, pretože do kĺbov CV je napchaté špeciálne mazivo a jeho nedostatok môže viesť k prasknutiu pántu.
48. Poškodené topánky si vymeňte sami alebo dajte zodpovedajúci hnací hriadeľ (SHRUS) do dielne na výmenu krytov.
Životnosť hnacích hriadeľov závisí od štýlu jazdy. Nerob to «roztrhnúť» z miesta, čo núti kolesá točiť sa, ako aj rozbehnúť sa «plný plyn» s kolesami otočenými na jednu stranu.
Hluky pri prevádzke hnacích hriadeľov kolies sa ako vždy vyskytujú náhle a môžu sa rovnako náhle zastaviť. Rytmické cvakavé zvuky pri stlačení plynového pedálu alebo pri dojazde naznačujú poruchu vonkajšieho kĺbu CV.
Ak pri natočení kolies do strany volant vibruje, je to známka poškodenia vonkajšieho kĺbu CV.
Cvakavé zvuky pri odťahovaní pri otáčaní kolies môžu naznačovať chybný hnací hriadeľ.
Pozor! Rovnaký hluk sa môže vyskytnúť, ak je poškodené ložisko náboja.