Aby zmniejszyć emisję niespalonych węglowodorów ze skrzyni korbowej do atmosfery, w zamkniętym silniku gazy przedmuchowe i opary oleju są zasysane ze skrzyni korbowej przez separator oleju z siatki drucianej do ścieżki zasilania powietrzem silnika i są spalane przez silnik.
Z dużą depresją zbiornikową (bieg jałowy, hamowanie) gazy będą odsysane ze skrzyni korbowej. Z niską depresją zbiornikową (przyspieszenie, szeroko otwarta przepustnica) gazy opuszczają skrzynię korbową przy stosunkowo wyższym ciśnieniu w skrzyni korbowej, a jeśli silnik jest zużyty, przy wysokim ciśnieniu w skrzyni korbowej (z powodu zwiększonego przenikania gazu) spowoduje powrót przepływu do kolektora.