Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Komponenty układu wtryskowego Bosch Monopoint (Peugeot 405)

  • Główna
  • 40X
  • Peugeot 405 (1987-1997)
  • Silnik i systemy
  • Jednopunktowy wtrysk paliwa
  • Komponenty układu wtryskowego Bosch Monopoint
0
Spis treści: Wtryskiwacz paliwa 🠇 Regulator ciśnienia paliwa 🠇 Silnik sterujący prędkością biegu…🠇 Potencjometr położenia przepustnicy 🠇 Czujnik temperatury powietrza…🠇 Jednostka sterująca elektroniczna…🠇 Przekaźnik układu wtrysku paliwa 🠇 Czujnik położenia wału korbowego 🠇 Czujnik prędkości 🠇

Wtryskiwacz paliwa



Demontaż i montaż



1. Wyjmij czujnik temperatury powietrza.

1. Wyjmij czujnik temperatury powietrza.


2. Odkręć nakrętkę przyłączeniową wtryskiwacza paliwa.

2. Odkręć nakrętkę przyłączeniową wtryskiwacza paliwa.


3. Wyjmij wtryskiwacz paliwa i dolny pierścień uszczelniający.

3. Wyjmij wtryskiwacz paliwa i dolny pierścień uszczelniający.


4. Podczas montażu wtryskiwacza konieczne jest sprawdzenie, czy pierścień uszczelniający i głowica wtryskiwacza są w dobrym stanie. Po prawidłowym zamontowaniu głowicy wtryskiwacza, styki wtryskiwacza (oznaczone strzałkami) zostaną podłączone do zacisków głowicy, które w celu identyfikacji oznaczone są symbolami "+" i "-".



Regulator ciśnienia paliwa



Wyjmowanie



1. Zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym.

2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

3. Zdejmij pokrywę filtra powietrza.

4. Wyjmij sprężynę i membranę, zwracając uwagę na ich położenie.

4. Wyjmij sprężynę i membranę, zwracając uwagę na ich położenie.


5. Zdejmij pokrywę regulatora, zaznaczając wcześniej jej położenie (śruby mocujące regulator ciśnienia są oznaczone strzałkami).

Silnik sterujący prędkością biegu jałowego



Wyjmowanie



1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

2. Zdejmij wspornik i odłącz złącze od silnika.

2. Zdejmij wspornik i odłącz złącze od silnika.


3. Odkręć śruby (oznaczone strzałkami) i wyjmij silnik sterujący prędkością biegu jałowego.

Potencjometr położenia przepustnicy



Potencjometr położenia przepustnicy jest elementem nierozłącznym i w razie awarii należy go wymienić.



Czujnik temperatury powietrza wlotowego



Czujnik temperatury powietrza dolotowego, integralna część głowicy wtryskiwacza.

Wyjmowanie



1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

2. Wyjmij filtr powietrza.

2. Wyjmij filtr powietrza.


3. Odkręć trzy śruby (oznaczone strzałkami) zapięcie za pomocą plastikowego pierścienia.

3. Odkręć trzy śruby (oznaczone strzałkami) zapięcie za pomocą plastikowego pierścienia.


4. Zdejmij pierścień uszczelniający z plastikowego pierścienia.

5. Naciśnij zacisk i odłącz złącze od wtryskiwacza.

5. Naciśnij zacisk i odłącz złącze od wtryskiwacza.


6. Odkręcić śrubę mocującą głowicę wtryskiwacza (wskazane strzałką) i wyjąć go razem z pierścieniem uszczelniającym.



Jednostka sterująca elektroniczna (ecu)



ECU znajduje się w pudełku z tworzywa sztucznego, który jest zainstalowany z tyłu baterii.

Wyjmowanie



1. Odłącz akumulator.

2. Zdejmij pokrywę skrzynki, następnie naciśnij zacisk i odłącz złącze.

3. Odkręć nakrętkę i wyjmij przekaźnik z tylnej części sterownika skrzyni biegów.

4. Odkręć śruby i wyjmij skrzynkę ECU z platformy akumulatora.

Przekaźnik układu wtrysku paliwa



Przekaźnik zamontowany jest za plastikową obudową ECU, która znajduje się bezpośrednio za akumulatorem.

Czujnik położenia wału korbowego



Czujnik wału korbowego znajduje się na przedniej stronie obudowy skrzyni biegów.

Wyjmowanie



1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

2. Prześledź okablowanie od czujnika do złącza kablowego i odłącz je od głównej wiązki.

3. Odkręć śrubę mocującą i za pomocą dźwigni wyjmij czujnik z gumowego pierścienia uszczelniającego.

Czujnik prędkości



Czujnik prędkości pojazdu jest integralną częścią napędu prędkościomierza.

Źródłem artykułu jest strona internetowa peugeotbook
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Szirokow Arseny
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 405: Jednopunktowy wtrysk paliwa
Następny

Elementy układu wtryskowego Fenix
Sprawdzanie układu wtrysku paliwa
Wtryskiwacz — wyjmowanie i zakładanie
Pompa paliwa — wymontowanie i zamontowanie
Regulacja linki przyspieszenia
Elementy układu wtryskowego Magneti Marelli
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Komponenty systemu Bosch Monopoint — demontaż i ponowny montaż Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Sterownik układu wtryskowego «Bosch MEV 17.4» Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Schemat elektryczny układu zapłonu i wtrysku paliwa (Bosch… Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Działanie układu wtryskowego silnika benzynowego Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Sprawdzanie układu chłodzenia Peugeot 806 (1994-2002)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 18 + 18

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1,4 l
  • Silniki benzynowe 1,6-2,0 l
  • Silniki diesla
  • Sytem zapłonu
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Jednopunktowy wtrysk paliwa
  • Wielopunktowy wtrysk paliwa
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia MA
  • Ręczna skrzynia BE
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.