Wstępne ustawienie przepustnicy
Początkowa pozycja przepustnicy
1. Zdejmij linkę przyspieszenia i przełącznik położenia przepustnicy.
2. Poluzuj śruby dźwigni siłownika przepustnicy, obróć siłownik całkowicie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie dokręć śruby.
Komora pierwotna
3. Usuń wtyczkę (strzałka), zasłaniając śrubę regulacji biegu jałowego.
4. Umieść szczelinomierz 0,05 mm między dźwignią a śrubą i dokręć śrubę, aż zetknie się z listwą szczelinową. W takim przypadku nie wolno poruszać dźwignią przepustnicy.
5. Zdejmij listwę stykową i dokręć śrubę jeszcze o ćwierć obrotu. Zainstaluj nową wtyczkę.
Komora wtórna
6. Wykonaj regulację jak dla komory pierwotnej, ale za pomocą śruby regulacyjnej przepustnicy wtórnej (wskazany strzałką).
7. Po zakończeniu regulacji dokręć dodatkową śrubę regulacyjną (wskazany strzałką).
Przełącznik przepustnicy
1. Odłącz linkę przyspiesznika od dźwigni przepustnicy.
2. Poluzuj śruby mocujące przełącznik przepustnicy, obróć przełącznik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i dokręć śruby.
Czujnik położenia przepustnicy
Śruby mocujące czujnik położenia przepustnicy i numery pinów
A - śruby mocujące,
2, 3, 18 - numery pinów
1. Odkręć śruby mocujące czujnik i obróć czujnik maksymalnie w prawo i powoli włóż z powrotem (w lewo) zanim zostanie uruchomiony (kliknięcia), następnie dokręć śruby mocujące.
2. Sprawdź poprawność regulacji obrotów biegu jałowego, dla czego wyjmij złącze z czujnika i zmierz rezystancję między pinami 2 i 18. Gdy przepustnica jest zamknięta, rezystancja powinna wynosić 0 Ohm, a gdy przepustnica jest otwarta, powinna wynosić nieskończoność.
3. Sprawdź poprawność ustawienia trybu pełnego obciążenia, dla którego zmierz rezystancję między pinami 3 i 18. Gdy przepustnica jest całkowicie otwarta, rezystancja powinna wynosić 0 Ohm, a gdy amortyzator wraca do pierwotnego położenia, powinna wynosić nieskończoność.
4. Jeśli nie można wyregulować obu funkcji czujnika, należy wymienić czujnik.
5. Podłącz złącze do czujnika.
Przewód paliwowy i wtryskiwacze
1. Zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Zdejmij rurkę czujnika z regulatora ciśnienia i odkręć śrubę mocującą regulator.
3. Wyjąć złącza elektryczne z wtryskiwaczy.
4. Odkręć przewody doprowadzające paliwo.
5. Odkręć cztery śruby z przewodu paliwowego.
6. Podnosząc, usuń autostradę.
7. Zdejmij wsporniki mocujące wtryskiwacze do przewodu i wyjmij je.
8. Sprawdź stan O-ringów (oznaczone strzałkami) i wymienić je w razie potrzeby.
9. Wyczyść końcówki dysz płynem czyszczącym.
10. Zabrudzenie końcówki wtryskiwacza charakteryzuje się następującymi objawami:
- trudny rozruch gorącego silnika;
- trwałe zatrzymanie silnika;
- trudny rozruch zimnego silnika;
- wypadanie zapłonu między 1000 a 2000 obr./min;
- utrata mocy.
Regulator ciśnienia paliwa
1. Zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Wyjmij rurkę z regulatora.
3. Zdejmij przewód doprowadzający paliwo.
4. Odkręć śruby mocujące regulator na kolektorze wydechowym i wyjmij regulator z przewodu paliwowego (oznaczone strzałkami).
Tłumik pulsacji pompy paliwa
1. Zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Odłącz przewód doprowadzający paliwo od tłumika impulsów pompy paliwowej.
3. Odkręć nakrętkę mocującą tłumik impulsów i zdejmij go.
Dodatkowe urządzenie powietrzne
1. Odłącz i wyjmij akumulator ze stojaka.
2. Odkręć nakrętki mocujące osłonę wodną do głowicy cylindrów.
3. Usuń okablowanie i węże z jednostki powietrznej.
4. Aby uzyskać dostęp do śrub mocujących jednostki powietrznej, przechyl płaszcz wodny, odkręć śruby i wyjmij akcesoria pneumatyczne.
Filtr paliwa
Filtr paliwa znajduje się pod spodem samochodu, po prawej stronie zbiornika paliwa.
1. Zaciśnij przewód doprowadzający paliwo z boku filtra, zdejmij zaciski z przewodów, a następnie wyjmij przewody z filtra. Poluzuj nakrętkę mocującą wspornik filtra i wyciągnij filtr ze wspornika (strzałki pokazują przewody doprowadzające paliwo (A) i uchwyt mocujący (B)).
2. Podczas montażu filtra należy zwrócić uwagę na kierunek strzałki na obudowie filtra, która wskazuje kierunek przepływu paliwa przechodzącego przez filtr.
3. Zamontować nowy filtr we wsporniku i zabezpieczyć nakrętką, a następnie założyć zaciski i zdjąć zacisk z przewodu paliwowego.
4. Uruchom silnik i sprawdź szczelność połączeń węży do filtra.