Първоначална настройка на газта

Първоначално положение на дроселната клапа
1. Отстранете кабела на газта и превключвателя за положение на дросела.
2. Разхлабете болтовете на задвижващия механизъм на дросела, завъртете задвижващия механизъм докрай обратно на часовниковата стрелка, след което затегнете болтовете.
Първична камера

3. Извадете щепсела (обозначен със стрелката), покриващ винта за регулиране на оборотите на празен ход.
4. Поставете 0,05 мм щуп между лоста и винта и затегнете винта, докато влезе в контакт с острието на щупа. Лостът за газта не трябва да се движи.
5. Отстранете острието на измервателния уред и затегнете винта с още четвърт оборот. Инсталирайте нов щепсел.
Вторична камера

6. Направете настройки като за първичната камера, но като използвате вторичния винт за регулиране на дросела (обозначен със стрелката).

7. След като завършите настройката, затегнете заключващия винт на вторичния регулиращ винт (обозначен със стрелката).
Превключвател на газта
1. Изключете кабела на газта от лоста за газта.
2. Разхлабете монтажните винтове на превключвателя на газта, завъртете превключвателя обратно на часовниковата стрелка и затегнете винтовете.
Сензор за положение на дросела
Монтажни винтове на сензора за положение на дросела и номера за контакт

A – закрепващи винтове,
2, 3, 18 – телефони за връзка
1. Отвийте винта за закрепване на сензора и завъртане на сензора до друго надясно и бавно да го върнете назад (наляво) преди неговото задействане (кликване), след което затегнете винтовете за закрепване.
2. Проверете правилността на регулирането на скоростта на празен ход, като извадите конектора от сензора и измерите съпротивлението между контакти 2 и 18. При затворена дроселна клапа съпротивлението трябва да бъде 0 ома, а при отворена клапа - безкрайност.
3. Проверете правилната настройка на режима на пълно натоварване, като измерите съпротивлението между контакти 3 и 18. Когато дроселната клапа е напълно отворена, съпротивлението трябва да бъде 0 ома, а когато клапата се върне в първоначалното си положение, трябва да бъде безкрайност.
4. Ако е невъзможно да регулирате и двете функции на сензора, сменете сензора.
5. Свържете конектора към сензора.
Горивопровод и инжектори
1. Освободете налягането в горивната система.
2. Отстранете сензорната тръба на регулатора на налягането и развийте монтажния болт на регулатора.
3. Отстранете електрическите съединители от инжекторите.
4. Развийте маркучите за подаване на гориво.

5. Отстранете четирите болта от горивопровода.

6. Повдигнете и премахнете основната линия.

7. Отстранете скобите, закрепващи инжекторите към линията, и ги извадете.

8. Проверете състоянието на О-пръстените (обозначени със стрелки) и ги сменете, ако е необходимо.
9. Почистете върховете на инжекторите с почистваща течност.
10. Замърсяването на накрайниците на инжекторите се характеризира със следните признаци:
- трудно стартиране на горещ двигател;
- постоянно спиране на двигателя;
- трудно стартиране на студен двигател;
- прекъсване на запалването между 1000 и 2000 об/мин;
- загуба на мощност.
Регулатор на налягането на горивото
1. Освободете налягането в горивната система.
2. Извадете тръбата от регулатора.
3. Свалете маркуча за подаване на гориво.

4. Развийте монтажните болтове на регулатора на изпускателния колектор и извадете регулатора от горивопровода (обозначени със стрелки).
Импулсен демпфер на горивната помпа
1. Освободете налягането в горивната система.
2. Отстранете маркуча за подаване на гориво от импулсния амортисьор на горивната помпа.

3. Развийте гайката, закрепваща импулсния амортисьор, и го извадете.
Допълнително въздушно устройство
1. Изключете и извадете батерията от стойката.
2. Развийте гайките, закрепващи водната риза към главата на цилиндъра.
3. Отстранете електрическото окабеляване и маркучите от въздушния модул.

4. За достъп до монтажните болтове на въздушния модул, наклонете водния корпус, развийте болтовете и отстранете допълнителния въздушен модул.
Горивен филтър
Горивният филтър се намира под автомобила, от дясната страна на резервоара за гориво.

1. Затегнете маркуча за подаване на гориво от страната на филтъра, отстранете скобите на маркуча и след това извадете маркучите от филтъра. Разхлабете монтажната гайка на скобата на филтъра и издърпайте филтъра от скобата (стрелките показват маркучите за подаване на гориво (A) и монтажа на скобата (B)).
2. Когато монтирате филтъра, обърнете внимание на посоката на стрелката на тялото на филтъра, която показва посоката на потока гориво, преминаващ през филтъра.
3. Инсталирайте новия филтър в скобата и го закрепете с гайката, след това монтирайте скобите и свалете скобата от маркуча за гориво.
4. Стартирайте двигателя и проверете връзките на маркучите към филтъра за течове.