Cuprins: Corector montat pe far (modele…🠇 Corector montat pe far (modele din…🠇 Corector instalat pe tabloul de bord 🠇
Far cu corector
1 – carcasă far, 2 – sticlă difuzor far, 3 – bec, 4 – cilindru, 5 – tuburi, 6 – corector, 7 – mâner de comandă
Elemente de reglare a farurilor
1 – șurub de reglare orizontală
2 – șurub de reglare verticală
Reglarea corectă a farurilor este de mare importanță pentru siguranța la conducere. Reglarea precisă este posibilă doar cu ajutorul unui dispozitiv special.
Înainte de reglarea farurilor, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
- presiunea în anvelope trebuie să fie corectă;
- mașina trebuie să fie alimentată complet;
- un vehicul neîncărcat trebuie să aibă o sarcină pe scaunul din față de 75 kg (o singură persoană);
- balansați mașina energic de câteva ori pentru a vă asigura că amortizoarele suspensiei din față sunt instalate corect;
- dacă este disponibil, setați controlul intervalului de lumini al grupului de instrumente la 0.
Reglarea se face prin rotirea regulatorului situat în spatele farului. Regulatorul extern schimbă direcția fluxului de lumină în înălțime, iar regulatorul intern schimbă direcția în direcția orizontală.
Fiecare far este echipat cu un corector al fasciculului farului, care vă permite să reglați fasciculul farului în funcție de încărcătura vehiculului.
Corector montat pe far (modele înainte de 1992)
Poziția 1 – fără sarcină.
Poziția 2 – sarcină medie.
Poziția 3 – sarcina maximă.
Corector montat pe far (modele din 1993)
Poziția 1 – locurile din față ocupate.
Poziția 2 – toate scaunele și portbagajul sunt ocupate.
Poziția 3 – șofer și portbagaj.
Corector instalat pe tabloul de bord
(Puteți găsi originalul pe resursă: PEUGEOTBOOK.ru)
Poziția 0 – locurile din față ocupate.
Poziția 1 – toate locurile sunt ocupate.
Poziția 2 – toate scaunele și portbagajul sunt ocupate.
Poziția 3 – șofer și portbagaj.