Spis treści: Korektor zamontowany na reflektorze…🠇 Korektor zamontowany na reflektorze…🠇 Korektor zamontowany na desce…🠇
Reflektor z korektorem
1 – obudowa reflektora, 2 – klosz reflektora, 3 – żarówka, 4 – cylinder, 5 – rurki, 6 – korektor, 7 – uchwyt sterujący
Elementy regulacji reflektorów
1 – śruba regulacji poziomej
2 – śruba regulacji pionowej
Prawidłowe ustawienie reflektorów ma ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy. Dokładna regulacja jest możliwa wyłącznie przy pomocy specjalnego urządzenia.
Przed przystąpieniem do regulacji reflektorów należy spełnić następujące warunki:
- ciśnienie w oponach musi być prawidłowe;
- samochód musi być w pełni zatankowany;
- pojazd bez ładunku musi mieć obciążenie przedniego siedzenia wynoszące 75 kg (jedna osoba);
- energicznie rozkołysz samochód kilka razy, aby upewnić się, że amortyzatory przedniego zawieszenia są prawidłowo zamontowane;
- jeżeli to możliwe, ustaw zakres oświetlenia zestawu wskaźników na 0.
Regulację przeprowadza się poprzez obrót regulatora umieszczonego z tyłu reflektora. Regulator zewnętrzny zmienia kierunek strumienia światła w pionie, a regulator wewnętrzny zmienia kierunek w poziomie.
Każdy reflektor wyposażony jest w korektor wiązki światła, który umożliwia dostosowanie wiązki światła do obciążenia pojazdu.
Korektor zamontowany na reflektorze (modele sprzed 1992 r)
Pozycja 1 – bez obciążenia.
Pozycja 2 – obciążenie średnie.
Pozycja 3 – maksymalne obciążenie.
Korektor zamontowany na reflektorze (modele od 1993 roku)
Źródło znajduje się na stronie internetowej: www.PEUGEOTBOOK.ru
Pozycja 1 – przednie siedzenia zajęte.
Pozycja 2 – wszystkie siedzenia i bagażnik są zajęte.
Pozycja 3 – przedział kierowcy i bagażnika.
Korektor zamontowany na desce rozdzielczej
Pozycja 0 – przednie siedzenia zajęte.
Pozycja 1 – wszystkie miejsca są zajęte.
Pozycja 2 – wszystkie siedzenia i bagażnik są zajęte.
Pozycja 3 – przedział kierowcy i bagażnika.