Садржај: Избор нових шкољки лежаја 🠇 Дизел мотор 🠇 Провера зазора у радном лежају 🠇 Мотор са блоком цилиндра од ливеног…🠇 Коначна поновна инсталација радилице 🠇 Мотор са блоком цилиндра од ливеног…🠇
Избор нових шкољки лежаја
Бензински мотори
1. Да би се обезбедило тачно подешавање радног зазора главног лежаја, шкољке лежаја се испоручују у различитим дебљинама (класама).
2. Код мотора са блоком од ливеног гвожђа постоје три различита разреда шкољке лежаја, код мотора са алуминијумским блоком постоје три различите класе на ранијим моторима и шест различитих разреда на каснијим моторима. Оцене су означене кодом боје одштампаним на ивици сваке кошуљице, који означава дебљину кошуљице као што је приказано у следећој табели. Горња шкољка лежаја је исте величине на свим лежајевима (класа Б, ознака боје црна), а зазор се подешава уградњом доњег омотача лежаја потребне дебљине.
Алуминијумски блок мотор - рани модели
| Ознака боје лежаја | Дебљина (мм) | |
| Стандард | Мање величине | |
| Плава (класа А) | 1.823 | 1.973 |
| Црна (класа Б) | 1.835 | 1.985 |
| Зелена (класа Ц) | 1.848 | 1.998 |
Алуминијумски блок мотор - каснији модели
| Боја лежаја | Шифра дебљине (мм) | |
| Стандард | Мање величине | |
| Плава (класа А) | 1.823 | 1.973 |
| Наранџаста (класа Б) | 1.829 | 1.979 |
| Црна (класа Ц) | 1.835 | 1.985 |
| Жута (класа Д) | 1.841 | 1.991 |
| Зелена (класа Е) | 1.847 | 1.998 |
| Бела (класа Ф) | 1.853 | 2.003 |
Мотор са блоком цилиндра од ливеног гвожђа
| Ознака боје лежаја | Дебљина (мм) | |
| Стандард | Мање величине | |
| Плава (класа А) | 1.844 | 1.994 |
| Црна (класа Б) | 1.858 | 2.008 |
| Зелена (класа Ц) | 1.869 | 2.019 |
3. Нове шкољке лежаја се могу изабрати помоћу референтних ознака на блоку цилиндра/картеру. Ознаке блока цилиндра идентификују пречник отвора лежаја, а ознаке радилице идентификују пречник рукавца радилице.
4. Ознаке блока цилиндара налазе се на десном (зупчастом) крају блока, а ознаке радилице се налазе на десном (зупчастом ремену) крају радилице, на десном образу клипњаче бр. 4 (види слику). Ове ознаке се могу користити за одабир шкољки лежаја потребне дебљине на следећи начин.
17.4 Ознаке блока цилиндара и главног лежаја радилице
5. Постоје две идентификационе линије на радилици и блоку: бар код који се користи Peugeot током производње, и низ од пет слова. Прво слово у низу се односи на величину лежаја #1 (страна замајца/погонске плоче). Последње слово у низу (праћено стрелицом) се односи на величину главног лежаја бр. 5. Ове ознаке се могу користити за избор потребне класе љуске лежаја на следећи начин.
6. Набавите идентификационо писмо и за одговарајући рукавац радилице и за отвор лежаја блока цилиндра. Имајући у виду да су слова блока цилиндра наведена на врху табеле, а слова радилице наведена на дну, повуците вертикалну линију надоле од одговарајућег слова блока цилиндра и хоризонталну линију преко одговарајућег слова радилице и пронађите тачку где се две линије секу. Ова тачка пресека ће указати на ниво доњег омотача лежаја који је потребан да би се обезбедио исправан радни зазор главног лежаја. На пример, на слици 17.6a приказује Г референцу блока цилиндра и Т референцу радилице која се укрштају у тачки у области класе А, што указује да је потребна плава код (класа А) доња шкољка лежаја да би се обезбедио исправан радни зазор главног лежаја (погледајте слике).
17.6a. Табела за избор шкољки главних лежајева три класе - види текст
17.6b. Табела за избор уметака главног лежаја за шест класа – види текст
7. Поновите ову процедуру да бисте добили потребну чврстоћу шкољке лежаја за сваки од пет главних рукаваца.
8. Када наручите нове шкољке лежаја, контактирајте свог продавца Peugeot за ажурне информације о доступности резервних делова.
Дизел мотор
9. Поступак је исти као што је описано у тачкама 1–8. Међутим, када су различите класе првобитно уведене, могле су се добити само плаве шифре (класа А) доњих шкољки лежаја. Ово је сада проширено тако да укључује доње шкољке лежаја у плавом и црном коду (класе А и Б). Доње шкољке лежаја са зеленим кодом (класа Ц) нису доступне.
Провера зазора у радном лежају
Алуминијумски блок мотори
10. У раним моторима, ако морате да инсталирате модификовани чауре, купите комплет нових црних (класа Б) горњим бродова лежајева и нових плаве (класа А) нижим бродова лежајева. На каснијим моторима са унутрашњим сагоревањем, где модификовани чауре већ инсталиран, проверу радног јаз може се извршити уз коришћење оригиналних бродова лежајева. Међутим, пожељно је да користите нови комплет, јер добијени резултати ће бити више убедљив.
11. Очистите задње површине шкољки лежаја, као и делове за монтажу лежаја у блоку цилиндра/картеру и главном носачу лежаја.
12. Уметните чахуре лежаја на њихова места, водећи рачуна да језичак на свакој шкољки стане у удубљење у блоку цилиндра/картеру или месту мердевина главног лежаја. Пазите да прстима не додирнете носећу површину кошуљице. Имајте на уму да су шкољке лежаја, и горње и доње, постављене на главне лежајеве бр. 2 и 4 (погледајте илустрацију). Ако се оригиналне шкољке лежаја користе за инспекцију, уверите се да су инсталиране на оригиналним местима. Размак се може проверити на један од два начина.
17.12. Имајте на уму да су жљебови лежајеви уграђени на главне рукавце бр. 2 и 4
13. Једна метода (коју ће бити тешко постићи без сета унутрашњих микрометара или унутрашњих/спољних експанзионих чељусти) је да се поново инсталирају мердевине главног лежаја на блок цилиндра/картер са уграђеним шкољкама лежаја. Са правилно затегнутим причврсним завртњима за ливење, измерите унутрашњи пречник сваког склопљеног пара шкољки лежаја, ако се измери пречник сваког одговарајућег рукавца радилице, а затим одузме од унутрашњег пречника лежаја, резултат ће бити радни зазор главног лежаја.
14. Други (и тачнији) метод је коришћење америчког производа познатог као "Plastigage" Састоји се од танке нити савршено округле пластике која је сабијена између шкољке лежаја и рукавца. Када се шкољка уклони, пластика се деформише и може се мерити помоћу специјалног мерача који се налази у комплету. Радни зазор се одређује помоћу овог мерача. Plastigage треба да буде доступан код вашег продавца Peugeot; у супротном, захтев једној од великих специјализованих продаваца аутомобила требало би да садржи име добављача у вашој области. Поступак употребе Plastigage следећи.
15. Са горњим шкољкама главног лежаја на месту, пажљиво поставите радилицу на место.
Немојте користити мазиво; ручице радилице и шкољке лежаја морају бити савршено чисти и суви.
16. Одрежите неколико комада Plastigage одговарајуће величине (треба да буду нешто краћи од ширине главних лежајева) и поставите по један комад на сваку осовину рукавца радилице (види слику).
17.16. Plastigage на главном рукавцу радилице
17. Са доњим шкољкама главног лежаја на свом месту, инсталирајте ливење мердевина главног лежаја тако што ћете затегнути његове завртње за монтирање као што је описано у кораку 31. Пазите да не оштетите Plastigage, и не ротирати радилицу током целе ове операције.
18. Уклоните ливење главног лежаја, поново водећи рачуна да га не оштетите Plastigage и не окрећите радилицу.
19. Упоредите ширину згњеченог Plastigage на сваком врату са скалом одштампаном на коверти Plastigage, да бисте добили зазор главног лежаја (погледајте слику). Упоредите измерени зазор са оним наведеним у спецификацијама на почетку овог поглавља.
17.19. Мерење ширине деформисане пластиге помоћу скале на приложеној картици
20. Ако је зазор значајно другачији од очекиваног, шкољке лежаја могу бити погрешне величине (или претерано истрошене ако се оригиналне шкољке поново користе). Пре него што одлучите да је потребна шкољка лежаја друге величине, уверите се да није ушла прљавштина или уље између шкољки лежаја и главног носача или блока лежаја приликом мерења зазора. Ако Plastigage био шири на једном крају него на другом, рукавац радилице може бити сужен.
21. Ако зазор није као што је наведено, користите добијено очитавање заједно са дебљином облоге наведеном изнад да бисте израчунали потребну класу потребне облоге лежаја. Приликом израчунавања потребног зазора лежаја, имајте на уму да је увек боље имати радни зазор нешто ближе доњем крају наведеног опсега како би се омогућило хабање током употребе.
22. Ако је потребно, прибавите потребне оцене шкољке лежаја и поновите процедуру провере зазора како је горе описано.
23. Када завршите, пажљиво остружите све трагове материјала Plastigage од радилице и шкољки лежаја. Користите нокат или дрвени или пластични стругач за који је мало вероватно да ће огребати површине лежаја.
Мотор са блоком цилиндра од ливеног гвожђа
24. Процедура је иста као што је описано у претходним параграфима за алуминијумски блок мотор, осим што сваки главни лежај има засебну капицу која се мора уградити и завртње затегнути одређеним обртним моментом.
Коначна поновна инсталација радилице
Алуминијумски блок мотори
25. Поново пажљиво подигните радилицу из блока цилиндра.
26. Користећи малу количину масти, залепите горње потисне подлошке са сваке стране локације горњег главног лежаја #2; уверите се да су жлебови за уље на свакој потисној подлошци окренути ка споља (далеко од блока цилиндра) (погледајте илустрацију).
17.26. Уградња потисне подлошке радилице
27. Инсталирајте шкољке лежаја на њихова места као што је раније описано. Ако се уграђују нови лежајеви, проверите да ли су сви трагови заштитне масти уклоњени парафином. Обришите лежајеве и клипњаче сувим крпом која не оставља длачице. Добро подмажите сваку шкољку лежаја у блоку цилиндра/картеру чистим моторним уљем (погледајте илустрацију).
17.27. Уверите се да је свака избочина шкољке лежаја (стрелица) правилно постављена и подмажите шкољку чистим моторним уљем
28. Инсталирајте Воодруфф кључ, затим инсталирајте погонски ланчаник пумпе за уље и лоцирајте погонски ланац на ланчанику (погледајте илустрацију). Спустите радилицу у положај где су коленасти цилиндара бр. 2 и 3 у ТДЦ; зглобови цилиндара бр. 1 и 4 ће бити у БДЦ, спремни за уградњу клипа бр. 1. Проверите зазор на крају радилице као што је описано у Одељак 13.
17.28. Инсталирање погонског ланца и ланчаника пумпе за уље
29. Темељно одмастите спојне површине блока цилиндра/картера и главног носача. Нанесите танак слој одговарајућег заптивача на спојну површину блока цилиндра/картера одливака главног лежаја, а затим га распоредите док се не формира равномеран филм (погледајте илустрацију).
17.29. На моторима са алуминијумским блоком, нанесите танак слој заптивача на спојну површину блока цилиндра/картера...
30. Подмажите доње чахуре лежаја чистим моторним уљем, а затим поново поставите мердевине главног лежаја, уверите се да се шкољке не померају и да су клинови за типле правилно закачени (погледајте илустрацију).
17.30. ...онда спустите главне носеће мердевине на место
31. Инсталирајте десет вијака за монтажу мердевина главног носача од 11 мм и затегните их све руком. Радећи постепено напоље од средишњих вијака, затегните десет вијака, један по један окрет, на специфицирану вриједност моментног кључа за фазу 1. Након што су сви завртњи затегнути на вриједност за фазу 1, затегните завртње под углом до специфицираног угла 2. корака помоћу утичнице и продужетка. Препоручљиво је користити мерач угла у овој фази затезања како би се осигурала тачност (погледајте илустрације). Ако немате мерач, користите кап беле боје да направите ознаке за поравнање између главе вијка и ливења пре затезања; ознаке се затим могу користити за проверу да ли је вијак довољно окренут током затезања.
17.31а. Затегните десет вијака главног лежаја од 11 мм на 1. степен обртног момента...
17.31б...а затим их затегните под углом наведеним у кораку 2
32. Вратите све завртње од 6 мм који причвршћују мердевине главног лежаја за основу блока цилиндра и затегните их наведеним обртним моментом. Уверите се да се радилица слободно окреће.
33. Инсталирајте склоп клипа/клипњаче на радилицу као што је описано у Одељак 18.
34. Након што се уверите да је погонски ланац правилно постављен на ланчаник, поново инсталирајте пумпу за уље и корито како је описано у одељку A or B (ако је применљиво) овог поглавља.
35. Инсталирајте две нове уљне заптивке радилице као што је описано у одељку Део А (ако је применљиво).
36. Инсталирајте замајац на место као што је описано у Део А овог поглавља (ако је примењиво).
37. Ако је глава цилиндра уклоњена, поново је поставите као што је описано у одељку A or B (ако је применљиво). Такође поново поставите ланчаник радилице и зупчасти каиш као што је описано у Делу A или део B (ако је применљиво).
Мотор са блоком цилиндра од ливеног гвожђа
38. Поново пажљиво подигните радилицу из блока цилиндра.
39. Користећи мало масти, лепак горње потисак подлошке, на свакој страни горњег локације аутохтона лежаја бр. 2. Проверите да уље удубљења на свакој тешкој шайбе окренути ка споља (у страну од цилиндара).
40. Инсталирајте шкољке лежаја на њихова места као што је раније описано. Ако се уграђују нови лежајеви, проверите да ли су сви трагови заштитне масти уклоњени парафином. Обришите лежајеве и клипњаче сувим крпом која не оставља длачице. Добро подмажите сваку шкољку лежаја у блоку цилиндра/картеру и прелијте чистим моторним уљем.
41. Спустите радилицу у положај тако да су клипњаче цилиндара бр. 2 и 3 у ТДЦ; зглобови цилиндара бр. 1 и 4 ће бити у БДЦ, спремни за уградњу клипа бр. 1. Проверите зазор на крају радилице као што је описано у Одељак 13.
42. Подмажите доње шкољке лежаја у поклопцима главних лежајева чистим моторним уљем. Уверите се да се језичци за лоцирање на уметцима уклапају у одговарајућа удубљења на поклопцима.
43. Поставите капице главних лежајева на њихова исправна места, пазећи да су постављене на исправан начин (удубљења шкољке лежаја у блоку и поклопци треба да буду на истој страни). Лабаво уметните завртње.
44. Затегните завртње поклопца главног лежаја на наведени обртни момент помоћу кључа за фазу 1 (погледајте илустрацију). Након што су сви завртњи затегнути обртним моментом наведеним у кораку 1, затегните завртње под углом наведеним у кораку 2 користећи утичницу и продужетак. Препоручује се употреба мерача угла у овој фази затезања како би се осигурала тачност. Ако немате мерач, нанесите кап беле боје да направите ознаке за поравнање између главе вијка и ливења пре затезања; ознаке се затим могу користити да се провери да ли је вијак довољно окренут током затезања.
17.44. На моторима од ливеног гвожђа, затегните завртње поклопца главног лежаја на наведени обртни момент за корак 1
45. Уверите се да се радилица слободно окреће.
46. Инсталирајте склоп клипа/окретне клипњаче на радилицу као што је описано у Одељак 18.
47. Инсталирајте Воодруфф кључ у утор радилице и инсталирајте погонски ланчаник пумпе за уље. Пронађите погонски ланац на ланчанику.
48. Уверите се да су спојне површине кућишта предњег уљног заптивача и блока цилиндра чисте и суве. Означите тачну дубину уградње предње уљне заптивке, а затим употребите велики одвијач са равним сечивом да извадите уљну заптивку из кућишта.
49. Нанесите комад одговарајућег заптивача на спојну површину кућишта заптивке и уверите се да су игле за лоцирање на месту. Поставите кућиште преко краја радилице и поставите га на место на блоку цилиндра. Чврсто притегните завртње за монтажу кућишта.
50. Поновите радње описане у тачкама 48 и 49 и поставите кућиште задњег уљног заптивача.
51. Инсталирајте нову предњу и задњу уљну заптивку радилице као што је описано у Део А овог поглавља (ако је примењиво).
52. Након што се уверите да је ланац правилно постављен на погонски ланчаник, поново инсталирајте пумпу за уље и корито како је описано у одељку A or B овог поглавља (ако је примењиво).
53. Инсталирајте замајац на место као што је описано у Део А овог поглавља (ако је примењиво).
54. Ако је уклоњен, вратите главу цилиндра, ланчаник радилице и зупчасти каиш како је описано у одговарајућим одељцима Делова A or B (ако је применљиво).