- Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobežných otáčkach.
- Stlačte pedál spojky a počkajte približne 3 sekundy.
- Zaraďte spiatočku. Ak je v prevodovke počuť škrípavý zvuk, možno predpokladať, že je potrebné vymeniť spojku alebo poháňaný kotúč, pretože spojenie medzi spojkou a zotrvačníkom je prerušené.
Kontrola prešmykovania spojky:
- Jazdite s autom, kým sa prevodovka a spojka nezahrejú na prevádzkovú teplotu.
- Zastavte auto a zatiahnite ručnú brzdu.
- Zaraďte tretí prevodový stupeň.
- Stlačte pedál spojky, zvýšte otáčky motora na 3000 - 4000 ot./min. a rýchlo uvoľnite pedál spojky. Spojka funguje normálne, ak motor okamžite zhasne.
Keď už spojka najazdila značný počet kilometrov, postupne sa začína zdať, že spojka prešmykuje. V tomto prípade by ste mali najprv skontrolovať jeho nastavenie. K preklzávaniu spojky môže dôjsť aj pri jazde do kopca. Ak sa vám pri pridávaní plynu zdá, že motor sa točí rýchlejšie, ako sa zdá, že sa auto pohybuje, znamená to, že motor sa točí rýchlejšie ako je možné zošliapnuť spojku.
Keď spojka preklzuje, krútiaci moment motora sa neprenáša úplne do prevodovky. V tomto prípade nie je poháňaný spojkový kotúč dostatočne pevne upnutý medzi pracovnými plochami zotrvačníka a hnacieho kotúča. Vo väčšine prípadov sa dá predpokladať, že sa na obloženie spojky dostal olej z motora alebo prevodovky, alebo sú obloženia spojky spálené alebo opotrebované. Jediným riešením je výmena poháňaného kotúča alebo vo väčšine prípadov celej spojky.