- Запустити двигун і залишити його працювати на оборотах холостого ходу.
- Натиснути на педаль зчеплення та почекати приблизно 3 секунди.
- Увімкніть задню передачу. Якщо при цьому в коробці передач лунає скрегіт, можна вважати, що слід замінити зчеплення або ведений диск, оскільки перервано зв'язок між зчепленням і маховиком.
Для перевірки прослизання зчеплення:
- Проїхати автомобілем до розігріву коробки передач і зчеплення до робочої температури.
- Зупинити автомобіль і затягнути ручне гальмо.
- Увімкнути третю передачу.
- Натиснути на педаль зчеплення, збільшити обороти двигуна до 3000 - 4000 об/хв та швидко відпустити педаль зчеплення. Зчеплення функціонує нормально, якщо двигун відразу ж глухне.
Коли зчеплення вже має значний пробіг, поступово починає відчуватися, що зчеплення прослизає. І тут перш за все слід перевірити його регулювання. Прослизання зчеплення може також проявлятися при русі на підйомі. Якщо при дачі газу здається, що двигун обертається швидше, ніж це відчувається рухом автомобіля, це означає, що двигун обертається швидше, ніж з'єднання зчеплення.
При прослизании зчеплення крутний момент двигуна передається на трансмісію в повному обсязі. Ведений диск зчеплення при цьому мало затискається між робочими поверхнями маховика і ведучого диска. У більшості випадків можна вважати, що на накладки зчеплення потрапило масло з двигуна або коробки передач або накладки зчеплення обгоріли або зношені. Єдиним виходом є заміна веденого диска або здебільшого всього зчеплення.
Джерело доступне тут: PeugeotBook