- Відзначити положення зчеплення щодо маховика. Для цього використовується керн, яким ударяють по зчепленню та маховику.
- Поступово і перехресно послабити шість болтів зчеплення до розвантаження пружин. При цьому слід утримувати маховик від прокручування.
- Зняти зчеплення та витягнути ведений диск. Якщо зчеплення застрягає на штифтах маховика, можна скористатися викруткою, щоб обережно віджимати зчеплення від маховика. Зверніть увагу на те, що довша сторона маточини веденого диска звернена до коробки передач, тобто назовні. Це слід запам'ятати, щоб врахувати під час встановлення.
- Відразу ж протерти ганчіркою внутрішній бік маховика і перевірити його робочу поверхню. Якщо ведений диск зношений до головок заклепок, можливо, що заклепки пошкодили поверхню маховика або ведучий диск.
Якщо потрібно знімати маховик, то при його встановленні слід ставити нові болти. Також замінюються болти кріплення зчеплення, якщо вони виглядають зношеними.
У разі коли потрібно розділяти двигун і коробку передач, обов'язково потрібно знімати зчеплення для його контролю. Якщо робоча поверхня маховика виглядає небездоганно, слід використовувати цю можливість, щоб зняти маховик для його обточування. При цьому допускається зняття матеріалу завтовшки не більше 0,5 мм. Для збереження сили притискання таку ж товщину слід знімати з прилеглої поверхні зчеплення.
(Джерело розташоване на сайті: «www.peugeotbook.ru»)