- Маркирайте позицията на съединителя спрямо маховика. За целта се използва перфоратор, който се използва за удряне на съединителя и маховика.
- Разхлабете шестте болта на съединителя равномерно и напречно, докато пружините се освободят. В същото време трябва да държите маховика да не се върти.
- Свалете съединителя и извадете задвижвания диск. Ако съединителят е заседнал върху щифтовете на маховика, можете да използвате отвертка, за да извадите внимателно съединителя от маховика. Обърнете внимание, че по-дългата страна на главината на задвижвания диск е обърната към скоростната кутия, т.е. навън. Това трябва да се запомни и вземе предвид по време на инсталацията.
- Веднага избършете вътрешността на маховика с парцал и проверете работната му повърхност. Ако задвижваният диск е износен до главите на нитовете, е възможно нитовете да са повредили повърхността на маховика или задвижващия диск.
Ако е необходимо да се свали маховикът, тогава при монтажа му трябва да се монтират нови болтове. Болтовете за монтаж на съединителя също се подменят, ако изглеждат износени.
В случаите, когато е необходимо да се разделят двигателят и скоростната кутия, е необходимо да се свали съединителят, за да се провери. Ако работната повърхност на маховика не изглежда в перфектно състояние, трябва да се възползвате от възможността да го свалите за повторно нанасяне на повърхността. В този случай максималната допустима дебелина на отстраняване на материал е 0,5 мм. За да се поддържа силата на затягане, същото количество материал трябва да се отстрани от съседната повърхност на съединителя.