- Поставете задвижвания диск в маховика с дългата страна на главината на диска, обърната навън, и поставете центриращия прът в диска и в отвора на маховика, както е показано на Фигура 108. Този прът трябва да влезе в шлицовата част на задвижвания диск и да има шийка, която пасва на водача на коляновия вал. За тази цел може да се използва и стар вал на скоростната кутия. Опитен механик може да центрира задвижвания диск на око.
Фигура 108. След поставяне на задвижвания диск, поставете центриращия прът (1) в диска и лагера на маховика.
Фигура 109. Затегнете новите болтове на съединителя равномерно и на кръст до въртящ момент от 15 Nm.
- Поставете коша на съединителя върху центриращия прът и го прикрепете към задвижвания диск. При повторно монтиране на стария съединител, маркировките, направени с перфоратор, трябва да съвпадат. Новият съединител може да се монтира по всякакъв начин.
- Затегнете новите болтове на съединителя равномерно и на кръст с въртящ момент от 15 Nm. Докато правите това, дръжте маховика да се завърти. В този случай трябва да поставяте и изваждате центриращия прът от време на време, за да осигурите центриране.
- Закрепете скоростната кутия към двигателя и монтирайте силовия агрегат на превозното средство (раздел 2.1.2) или монтирайте скоростната кутия съгласно инструкциите раздел 8.1. Леко смажете шлицовите съединения на вала на съединителя и външните повърхности на водещата втулка на лагера на съединителя с графитна грес (препоръчва се смазка Molykote BR2).
- След монтажа на скоростната кутия, регулирайте жилото на съединителя. На края на кабела са завинтени две гайки. Целта на регулирането е височината на педала на съединителя да е същата като на педала на спирачката. За регулиране първо разхлабете външната гайка и след това преместете втората гайка, разположена под нея. Когато тази гайка е завинтена, педалът се повдига, а когато е развита, педалът на съединителя пада. След регулирането затегнете външната гайка, като държите вътрешната гайка.
Оригиналът се намира на peugeotbook.ru
След регулирането проверете хода на педала на съединителя. Трябва да е 180 мм. Това се измерва чрез измерване на разликата между освободеното положение на педала и напълно натиснатото му положение. При измерване първо измерете разстоянието от пода до освободения педал, а след това измерете разстоянието от пода до напълно натиснатия педал. Разликата между двете измервания е ходът на педала на съединителя.