Перевірити стан пружин веденого диска та шліцевої конусної насічки диска. Замаслені накладки диска не очищаються, у цьому випадку слід замінювати диск. Демпфуючі пружини ведених дисків мають не однакове колірне маркування на всіх двигунах і тут теж важливо при придбанні нового веденого диска вказувати рік випуску та номер двигуна.
Перевірити накладки зчеплення на можливість їх повторної установки, вимірюючи відстань від верхньої поверхні накладок до верхньої сторони головок заклепок, як це показано на малюнку 105. Якщо цей розмір становить менше 0,30 мм, слід замінити диск. Диск також замінюється, коли виміряний розмір наближається до граничного значення.
Рисунок 105. Вимірювання глибини між верхньою стороною накладок зчеплення та головками заклепок. Залишковий розмір визначає можливість повторного встановлення веденого диска.
Для перевірки биття веденого диска відповідний стрижень чи вал зчеплення встановлюється у центрах токарного верстата. Поставити поруч із диском стрілочний індикатор на відповідній стійці таким чином, щоб вимірювальний щуп прилягав до краю диска (Малюнок 106). Повільно провертати диск та зчитувати показання зі шкали стрілочного індикатора. При показаннях, що перевищують 0,4 мм, можна за бажання обережно відрихтувати диск. В іншому випадку замініть диск.
Малюнок 106. Контроль биття диска.
Перевірити переміщення маточини веденого диска на шліцях валу зчеплення. Для цього одягнути диск і взятися за зовнішній край великим і вказівним пальцями. Переміщувати шайбу в обидві сторони у напрямку обертання. Якщо люфт при цьому становить більше ніж 0,4 мм, є знос шліцевого з'єднання. Причина при цьому є найчастіше у веденому диску.
Перевірити знос внутрішніх кінців діафрагмових пружин. При виявленні глибокого виробітку слід замінити зчеплення в комплекті.
(Джерело розташоване на сайті: PeugeotBook)
Кінці діафрагмових пружин повинні розташовуватися на однаковій висоті не більше 0,5 мм. Погнуті кінці можуть бути випрямлені.
Для цього зазвичай використовується спеціальний інструмент. але для випрямлення кінців пружин можна скористатися і сталевою смужкою з прорізом. Якщо зношування на кінцях досягає глибини 0,3 мм-зчеплення також підлягає заміні.
Накласти на робочу поверхню провідного диска сталеву лінійку, як показано на малюнку 107, та виміряти щупами щілину. Якщо розмір щілини перевищує 0,3 мм, необхідно замінити зчеплення.
Рисунок 107. Вимір перекосу провідного диска зчеплення.