Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Repararea ambreiajului (Peugeot J5)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot J5 (1981-1993)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Repararea ambreiajului
0
Verificați discul de antrenare și coșul ambreiajului pentru a depista eventualele deteriorări sau deformări. Dacă există deteriorări, ambele piese se înlocuiesc împreună.

Verificați starea arcurilor discului acționat și a crestăturii conice canelate a discului. Garniturile de disc uleioase nu pot fi curățate; în acest caz, discul acționat trebuie înlocuit. Arcurile de amortizare ale discurilor acționate nu sunt codificate în aceeași culoare la toate motoarele și, și aici, este important să se indice anul de fabricație și numărul motorului la achiziționarea unui disc acționat nou.

Verificați garniturile ambreiajului pentru reinstalare măsurând distanța de la suprafața superioară a garniturilor până la partea superioară a capetelor nituite cu un calibru de adâncime, așa cum se arată în Figura 105. Dacă această dimensiune este mai mică de 0,30 mm, discul trebuie înlocuit. Discul este, de asemenea, înlocuit atunci când dimensiunea măsurată se apropie de valoarea limită.

Figura 105. Măsurarea adâncimii dintre partea superioară a garniturilor ambreiajului și capetele…

Figura 105. Măsurarea adâncimii dintre partea superioară a garniturilor ambreiajului și capetele niturilor. Dimensiunea reziduală determină posibilitatea reinstalării discului slave.




Pentru a verifica bătaia discului acționat, tija sau arborele ambreiajului corespunzător este instalat în centrele strungului. Așezați un comparator cu cadran pe un suport adecvat lângă disc, astfel încât sonda de măsurare să fie adiacentă marginii discului (Figura 106). Rotiți încet discul și citiți valorile de pe scala comparatorului cu cadran. Dacă citirile depășesc 0,4 mm, puteți, dacă doriți, să îndreptați cu grijă discul. În caz contrar, înlocuiți discul acționat.

Figura 106. Verificarea bătăii discului acționat.

Figura 106. Verificarea bătăii discului acționat.


Verificați mișcarea butucului discului acționat pe canelurile arborelui ambreiajului. Pentru a face acest lucru, puneți discul și prindeți marginea exterioară cu degetul mare și arătător. Mișcați șaiba în ambele direcții, în sensul de rotație. Dacă jocul este mai mare de 0,4 mm, conexiunea canelură este uzată. Cauza în acest caz se găsește cel mai adesea în discul slave.

Verificați uzura capetelor interioare ale arcurilor cu diafragmă. Dacă se detectează o uzură profundă, ambreiajul trebuie înlocuit ca un set.

Capetele arcurilor cu diafragmă trebuie poziționate la aceeași înălțime, nu mai mult de 0,5 mm. Capetele îndoite pot fi îndreptate.



De obicei, pentru aceasta se folosește un instrument special. dar pentru a îndrepta capetele arcurilor poți folosi și o bandă de oțel cu fantă. Dacă uzura la capete atinge o adâncime de 0,3 mm, trebuie înlocuit și ambreiajul.

Așezați o riglă de oțel pe suprafața de lucru a discului de antrenare, așa cum se arată în Figura 107, și măsurați spațiul cu ajutorul unor calibre. Dacă dimensiunea jocului depășește 0,3 mm, ambreiajul trebuie înlocuit.

Figura 107. Măsurarea înclinării discului de acționare a ambreiajului.

Figura 107. Măsurarea înclinării discului de acționare a ambreiajului.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Bespalov Alexey
Partajați informații:
Anterior
Peugeot J5: Ambreiaj
Următorul

Demontarea ambreiajului
Verificarea ambreiajului în poziția instalată
Ambreiaj — informații generale
Instalarea ambreiajului
Înlocuirea cablului ambreiajului
Rulment de eliberare a ambreiajului
Defecțiuni ale ambreiajului
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Verificarea reglajului ambreiajului și lubrifierea mecanismului… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Caracteristicile ambreiajului Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Repararea ambreiajului Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Verificarea, reglarea și lubrifierea ambreiajului (20.000 km/12… Peugeot 405 (1987-1997)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 10 + 40

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.