Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Замок запалювання — зняття та встановлення (Peugeot 406)

  • Головна
  • 40X
  • Пежо 406 (1995-2004)
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове управління
  • Замок запалювання — зняття та встановлення
0
Зміст: Контактна група замку запалювання 🠇 Циліндр замку запалювання 🠇 Замок запалювання 🠇

Контактна група замку запалювання



Зняття



1. Зніміть негативну клему з акумулятора.

2. Відкрийте кришку ключової колодки та від'єднайте електричний роз'єм. Поверніть на 90° затискач і зніміть кришку коробки із плавкими запобіжниками. Викрутіть гвинти кріплення та зніміть нижнє оздоблення панелі приладів.

3. Викрутіть гвинти кріплення нижнього кожуха кермової колонки і зніміть верхній і нижній кожухи з колонки.

4. Вставте ключ у замок запалювання та поверніть його у перше положення. Посуньте скобу кріплення,…


4. Вставте ключ у замок запалювання та поверніть його у перше положення. Посуньте скобу кріплення, поверніть ключ у неробоче положення та вийміть його із замка запалювання.

5. Зніміть скобу кріплення контактної групи із замка запалювання.


5. Зніміть скобу кріплення контактної групи із замка запалювання.



6. Вийміть контактну групу із задньої частини корпусу замку запалювання.


6. Вийміть контактну групу із задньої частини корпусу замку запалювання.

7. Від'єднайте електричний роз'єм, розташований на дротах контактної групи замку запалювання.

Встановлення



1. Перед установкою поєднайте отвори в центрі контактної групи із циліндром замка. У зв'язку з несиметричною формою штифта циліндра замка, що управляє, контактну групу можна встановити тільки в одному положенні.

2. Встановіть контактну групу замку запалювання в задній частині та закріпіть скобою.

3. Поверніть ключ у замку запалювання у перше положення так, щоб циліндр замку повністю сумісний із корпусом. Посуньте скобу кріплення на місце та перевірте роботу замку запалювання.

4. Підключіть електричний роз'єм контактної групи замка запалювання до головного джгута проводів.

5. Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.

Циліндр замку запалювання



Зняття



1. Зніміть контактну групу запалювання.

2. Висуньте циліндр замку запалювання з корпусу, позначаючи розташування замка кермової колонки.…


2. Висуньте циліндр замку запалювання з корпусу, позначаючи розташування замка кермової колонки. Зніміть кришку із циліндра замка.



3. Зверніть увагу на розміщення настановних штифтів у корпусі замку запалювання і при необхідності…


3. Зверніть увагу на розміщення настановних штифтів у корпусі замку запалювання і при необхідності вийміть їх.

Встановлення



1. Поєднайте замок рульової колонки з циліндром замку запалювання та встановіть декоративну кришку на циліндр замку запалювання. Перевірте, чи встановлені штифти знаходяться на своєму місці в корпусі замку запалювання. Встановіть циліндр замку запалювання у збиранні в корпус. При цьому поєднайте замок кермової колонки з пазом у корпусі.

2. Встановіть контактну групу замку запалювання.

Замок запалювання



Увага! При встановленні замку запалювання необхідно використовувати нові болти, що зрізаються.


Зняття



1. Зніміть негативну клему з акумулятора. Зніміть кермо.

2. Від'єднайте електричний роз'єм контактної групи замку від головного джгута проводів.

3. Використовуючи молоток і вибивання (пробійник), викрутіть зрізані болти кріплення замку…


3. Використовуючи молоток і вибивання (пробійник), викрутіть зрізані болти кріплення замку запалювання (вказані стрілками), постукуючи по краях виколоткою навколо осі до того часу, поки їх не можна буде відкрутити рукою. Викрутіть болти повністю і зніміть замок запалювання з кермової колонки.



Встановлення



1. Встановіть замок запалювання на рульову колонку і закріпіть новими болтами, що зрізаються.

2. Поступово і поступово затягніть болти, що зрізаються до тих пір, поки вони не будуть злегка затягнуті. Перевірте працездатність замку запалювання, після чого затягніть кожен болт настільки, щоб зрізалася головка болта.

3. Підключіть електричний роз'єм замку запалювання до головного джгута проводів.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Виноградів Роберт
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 406: Рульове управління
Наступні

Проміжний вал рульової колонки — зняття, перевірка та…
Рульова колонка — зняття, перевірка та встановлення
Рульове колесо — зняття та встановлення
Рульовий механізм — зняття та встановлення
Заміна захисних чохлів кермового механізму
Видалення повітря із системи кермового управління з підсилювачем
Насос підсилювача рульового управління — зняття та встановлення
Кульовий шарнір рульової тяги — зняття та встановлення
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Замок запалювання/замок рульової колонки — зняття та встановлення Пежо 106 (1991-2003)
➨ Ключі автомобіля та замок запалювання Пежо 206 (1998-2012)
➨ Замок запалювання Пежо 307 (2001-2008)
➨ Система запалювання — загальна інформація та запобіжні заходи Пежо 605 (1989-2000)
➨ Вимикач запалювання та замок кермової колонки, вимикач звукового… Пежо Партнер I (1996-2008)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 16 + 20

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Капремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Електроустаткування двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1.4 л
  • Бензинові двигуни 1.6-2.0 л
  • Дизельні двигуни
  • Система запалювання
  • Паливна система (карбюратор)
  • Одноточковий упорскування палива
  • Багатоточковий упорскування палива
  • Система охолодження та змащення
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка MA
  • Механічна коробка BE
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.