Хидравличната спирачна система е разделена на две вериги (вижте илюстрация 1.0), които работят диагонално, което значително подобрява безопасността при шофиране. Едната верига се формира от спирачките на предните десни и задните леви колела, а другата е спирачките на предните ляви и задните десни колела. При нормални условия и двете вериги работят заедно. Въпреки това, ако една от хидравличните вериги се повреди, превозното средство може да бъде спряно с помощта на другата спирачна верига. Налягането в двете вериги се създава от главния спирачен цилиндър при натискане на педала на спирачката.
1.0 Спирачни вериги
1 - главен спирачен цилиндър
2 - вакуумен усилвател на спирачките
3 - спирачен апарат
4 - двукамерен резервоар за спирачна течност
5 - спомагателни системи (в зависимост от конфигурацията)
6 - всмукателен електромагнитен клапан
7 - изпускателен електромагнитен клапан
8 - модулатор
9 - акумулатор на налягане
10 - амортисьор на вибрациите
11 - колело цилиндър
A - първична спирачна верига
Към вторичната спирачна верига
Ръчната спирачка е механична и действа само на задните колела чрез кабелно задвижване.
Когато почиствате спирачките, прахът от спирачните накладки е вреден за здравето, тъй като накладките на спирачните накладки могат да съдържат азбест, който е опасен за здравето, ако попадне в дихателните пътища. Спирачните накладки се произвеждат от различни компании, но се препоръчва използването само на сертифицирани продукти.
В зависимост от модела и неговата конфигурация, автомобилите Peugeot 605 са оборудвани с антиблокираща спирачна система (ABS). Невъзможно е последващо монтиране на антиблокиращата система. Антиблокиращата спирачна система предотвратява блокирането на колелата при рязко спиране, така че автомобилът остава управляем дори при спиране с пълна скорост. В случай на неизправност в ABS системата, тя се деактивира. В този случай предупредителната лампа ABS на арматурното табло светва и спирачната система работи нормално.
В зависимост от модела и оборудването, автомобилите Peugeot 605 могат да бъдат оборудвани и със система против приплъзване, която регулира приплъзването на задвижващите колела спрямо опорната повърхност. Това означава, че когато се установи въртенето на задвижващите колела, те се спират умишлено.
Внимание! Когато шофирате по мокри пътища, се препоръчва от време на време да спирате, за да премахнете филма от вода, масло, мръсотия и смола от спирачния диск, който влошава спирачната ефективност.
След шофиране в дъжд и особено когато улиците са поръсени със сол, е необходимо да изсушите спирачките, като леко натиснете няколко пъти педала на спирачката. Това предотвратява преждевременната корозия на дисковете.
Работата по спирачките изисква чистота и определени умения. Ако няма опит в ремонта на спирачната система, тогава се препоръчва да я поверите на сервиза.