Зняцце - мадэлі з рухавіком 1.9 л
Мадэлі з рухавіком WJZ
1. Адпусціце фіксатары на правым баку і верхняй плоскасці вечка рухавіка, а затым асцярожна, каб не страціць гумовыя апоры, зніміце вечка (мал. 3.1, а—у).
Мал. 3.1, а. Зніміце фіксатары з правага боку...
Мал. 3.1, б. ...і з верхняй плоскасці вечка рухавіка
Мал. 3.1, ст. ...затым зніміце вечка з рухавіка (мадэлі 1.9 л)
2. Вывярніце два ніта мацавання ўпускнога паветраправода да пярэдняй панэлі кузава. Адпусціце хамут, адлучыце паветраправод ад паветранага фільтра і зніміце яго з аўтамабіля.
3. Адпусціце хамуты мацавання ўпускнога паветраправода да вечка паветранага фільтра і корпусу клапана EGR. Вывярніце ніт мацавання ў падставе рэзанатара, а затым адлучыце паветраправод і зніміце яго з рухавіка.
4. Вывярніце ніт мацавання падставы корпуса паветранага фільтра да апорнага кранштэйна. Прыпадніміце корпус, вызваліце перадпакоі ўсталявальныя штыфты і зніміце корпус з аўтамабіля.
Мадэлі з рухавіком WJY выпуску да верасня 2002 г.
5. Адпусціце фіксатары на правым баку і верхняй плоскасці вечка рухавіка, а затым асцярожна, каб не страціць гумовыя апоры, зніміце вечка (мал. 3.1, а—у).
6. Адлучыце провад масы ад акумулятара (гл. «Адлучэнне акумулятара» ў Дадатку).
7. Адпусціце заціскі мацавання ўпускнога паветраправода да датчыка расходу паветра на вечку паветранага фільтра і да корпуса клапана EGR. Вывярніце ніт у падставе рэзанатара, затым адлучыце паветраправод і зніміце яго з рухавіка (мал. 3.7, а—у).
Мал. 3.7, а. Адпусціце хамут (адзначаны стрэлкай) мацаванні ўпускнога паветраправода да датчыка выдатку паветра...
Мал. 3.7, б. ...і да корпуса клапана EGR ...
Мал. 3.7, у - затым вывярніце ніт мацавання рэзанатара і зніміце паветраправод з рухавіка (раннія мадэлі з рухавіком 1.9 л)
8. Разлучыце электрычны раз'ём датчыка расходу паветра, устаноўленага на вечку паветранага фільтра (мал.3.8).
Мал. 3.8. Разлучыце электрычны раз'ём датчыка расходу паветра (раннія мадэлі з рухавіком 1.9 л)
9. Вывярніце шрубу мацавання ўпускнога паветраправода да пярэдняй панэлі кузава (мал. 3.9). Злёгку ссуньце паветраправод у бок, каб адпусціць дадатковы фіксатар.
Мал. 3.9. Вывярніце шрубу мацавання впускного паветраправода да перадпакоя панэлі кузава (раннія мадэлі з рухавіком 1.9 л)
10. Вывярніце ніт мацавання верхняга апорнага кранштэйна паветранага фільтра да ланжэрана кузава (мал. 3.10).
Мал. 3.10. Вывярніце ніт (адзначаны стрэлкай) мацаванні верхняга апорнага кранштэйна паветранага фільтра да ланжэрана кузава (раннія мадэлі з рухавіком 1.9 л)
11. Цалкам зацягніце стаяначны тормаз. Прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце пад яе надзейныя апоры (гл (Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры»).
12. Зніміце левае кола і вывярніце шрубы мацавання перадпакоя секцыі локера колавай аркі да бампера і пярэдняму крылу.
13. Вывядзіце локер са штатнага становішча. затым адкруціце дзве ніжнія гайкі мацавання паветранага фільтра (мал. 3.13). Прыпадніміце паветраны фільтр і впускной паветраправод і выміце з маторнага аддзялення. Пры неабходнасці адпусціце хамут і аддзеліце впускной паветраправод ад корпуса паветранага фільтра. Мадэлі з рухавіком WJY выпуску пасля верасня 2002 г.
Мал. 3.13. Ніжнія гайкі мацавання паветранага фільтра (адзначаныя стрэлкамі) (раннія мадэлі з рухавіком 1.9 л)
14. Адпусціце фіксатары на правай баку і верхняй плоскасці вечка рухавіка, а затым асцярожна, каб не страціць гумовыя апоры, зніміце вечка (мал. 3.1. а-у).
15. Адкруціце гайку мацавання ўпускнога паветраправода да пярэдняй панэлі кузава (мал. 3.15). Зніміце паветраправод з апорнай шпількі і злёгку ссуньце яго ў бок, каб адпусціць дадатковы фіксатар.
Мал. 3.15. Адкруціце гайку (адзначаная стрэлкай) мацаванні впускного паветраправода да перадпакоя панэлі кузава (познія мадэлі з рухавіком 1.9 л)
16. Зніміце паветраправод з падставы паветранага фільтра і зніміце яго з аўтамабіля (мал. 3.16).
Мал. 3.16. Зніміце паветраправод з падставы паветранага фільтра і зніміце яго з аўтамабіля (познія мадэлі з рухавіком 1.9 л)
17 Разлучыце электрычны раз'ём датчыка расходу паветра, устаноўленага на бакавіцы вечка паветранага фільтра (мал. 3.17).
Мал. 3.17. Разлучыце электрычны раз'ём датчыка расходу паветра (познія мадэлі з рухавіком 1.9 л)
18. Адпусціце хамут мацавання ўпускнога паветраправода да корпуса клапана EGR і вывярніце ніт мацавання ў падставе рэзанатара.
19. Зніміце паветраправод з корпуса клапана EGR і адчэпіце корпус паветранага фільтра ад апорнага кранштэйна. Выміце паветраправод і корпус паветранага фільтра з маторнага аддзялення як адзіны элемент (мал. 3.19).
Мал. 3.19. Выміце корпус паветранага фільтра і паветраправод з маторнага аддзялення як адзіны элемент (познія мадэлі з рухавіком 1.9 л)
Зняцце - мадэлі 2.0 л
Мадэлі выпуску да верасня 2002 г.
20. Зніміце фіксатары (для адпушчэння павярніце іх на 90°) і зніміце накрыўку рухавіка (мал. 3.20, а, б).
Мал. 3.20, а. Для адпушчэння звярніце кожны фіксатар на 90°...
Мал. 3.20, б. ...і зніміце вечка рухавіка (мадэлі з рухавіком 2.0 л)
21. Адпусціце заціскі і адлучыце гнуткі паветраправод ад датчыка выдатку паветра і цвёрдага впускного паветраправода турбакампрэсара (мал. 3.21). Падыходнай выявай заглушыце цвёрды впускной паветраправод турбакампрэсара чыстым рыззём, каб прадухіліць пранікненне ўнутр бруду і іншага іншароднага матэрыялу.
Мал. 3.21. Адлучыце гнуткі паветраправод ад датчыка выдатку паветра ў цвёрдага впускного паветраправода турбакампрэсара (раннія мадэлі з рухавіком 2.0 л)
22. Вывярніце два ніта і вызваліце кранштэйн датчыка становішча педалі акселератара ад бакавіцы корпуса паветранага фільтра.
23. Разлучыце электрычны раз'ём датчыка расходу паветра на бакавіцы вечка паветранага фільтра. Зніміце корпус паветранага фільтра ў зборы з які адпавядае апорнага кранштэйна і выміце яго з маторнага аддзялення (мал. 3.23, а, бы).
Мал. 3.23, а. Разлучыце электрычны раз'ём датчыка расходу паветра...
Мал. 3.23, б. ...затым прыпадніміце заднюю частку корпуса паветранага фільтра і вызваліце перадпакоі ўсталявальныя выступы (раннія мадэлі з рухавіком 2.0 л)
24. Для зняцця ўпускнога паветраправода адпусціце заціск і адлучыце паветраправод ад впускнога патрубка на пярэдняй панэлі кузава. Вывярніце ніты мацавання паветраправода да апорнага кранштэйна паветранага фільтра і выміце паветраправод з маторнага аддзялення.
25. Жорсткія паветраправоды ў задняй частцы рухавіка, якія злучаюць турбакампрэсар з гнуткім впускным паветраправодам і впускным калектарам, недаступныя, пакуль рухавік не зняты з аўтамабіля. Для атрымання доступу запатрабуецца ці зняць рухавік у зборы са скрынкай перадач, як апісана ў чале 2Д, ці зняць падрамнік пярэдняй падвескі, як апісана ў главе 10.
26. Пасля атрымання доступу пачніце зняцце жорсткага впускного паветраправода турбакампрэсара з адлучэння шланга сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка ў верхняй частцы паветраправода.
27. Вывярніце ніт мацавання паветраправода да каленчатага патрубка ўпускнога калектара (мал. 3.27).
Мал. 3.27. Вывярніце верхні ніт (адзначаны стрэлкай) мацаванні цвёрдага впускного паветраправода да впускному калектару (раннія мадэлі з рухавіком 2.0 л)
28. Вывярніце ніжні ніт мацавання паветраправода да турбакампрэсара (мал. 3.28). Зніміце паветраправод, а затым зніміце ўшчыльненне з яго ніжняга канца.
Мал. 3.28. Вывярніце ніт мацавання цвёрдага впускного паветраправода да турбакампрэсара і зніміце паветраправод (раннія мадэлі з рухавіком 2.0 л)
29. Для зняцця цвёрдага пластмасавага паветраправода паміж турбакампрэсарам і впускным калектарам адпусціце хамут і адлучыце злучальны шланг ад каленчатага патрубка впускного калектара.
30. Адпусціце хамут мацавання злучальнага шланга на ніжнім канцы паветраправода, які ідзе да турбакампрэсара. Адлучыце далучальную планку ад выступу на турбакампрэсары і зніміце паветраправод з рухавіка.
Мадэлі выпуску пасля верасня 2002 г.
31. Зніміце фіксатары (для адпушчэння павярніце іх на 90°) і зніміце вечка рухавіка (мал. 3.20, а. б).
32. Адкруціце гайку мацавання ўпускнога паветраправода да пярэдняй панэлі кузава (мал. 3.32). Зніміце паветраправод з апорнай шпількі і злёгку ссуньце яго ў бок, каб адпусціць дадатковы фіксатар.
Мал. 3.32. Адкруціце гайку мацавання ўпускнога паветраправода да перадпакоя панэлі кузава (познія мадэлі з рухавіком 2.0 л)
33. Разлучыце электрычны раз'ём датчыка расходу паветра на заднім баку накрыўкі паветранага фільтра (мал. 3.33).
Мал. 3.33. Разлучыце электрычны раз'ём датчыка расходу паветра (познія мадэлі з рухавіком 2.0 л)
34. Адпусціце хамут і адлучыце гнуткі ўпускны паветраправод ад датчыка расходу паветра (мал. 3.34).
Мал. 3.34. Адпусціце хамут і адлучыце гнуткі впускной паветраправод ад датчыка выдатку паветра (познія мадэлі з рухавіком 2.0 л)
35. Адчэпіце корпус паветранага фільтра ад апорнага кранштэйна. Выміце корпус паветранага фільтра і паветраправод з маторнага аддзялення як адзіны элемент (мал. 3.35, а, бы).
Мал. 3.35, а. Адчэпіце корпус паветранага фільтра ад які адпавядае апорнага кранштэйна...
Мал. 3.35, б. ...затым зніміце корпус паветранага фільтра і впускной паветраправод, як адзіны элемент (познія мадэлі з рухавіком 2.0 л)
36. Для зняцця цвёрдых паветраправодаў на заднім боку рухавіка дзейнічайце, як апісана ў п.п. 25-30 вышэй.
Усталяванне
37. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Прасочыце за тым, каб усе шлангі і паветраправоды былі падлучаныя належным чынам, былі правільна ўсталяваны і надзейна зафіксаваны адпаведнымі заціскамі або нітамі.