Удаление
1. Отсоедините шланг забора горячего воздуха от кожуха коллектора и снимите его с автомобиля (см. рисунок).
16.1. Снимите шланг забора горячего воздуха...
16.2. ... затем открутите три крепежных болта (указаны стрелками) и снимите кожух выпускного коллектора
2. Ослабьте и снимите три крепежных винта и снимите кожух с верхней части выпускного коллектора (см. рисунок).
3. Заблокируйте задние колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на подпорки (см. "Подъем и поддержка автомобиля").
4. Открутите гайки, крепящие переднюю выхлопную трубу к коллектору, затем снимите болт, крепящий переднюю трубу к ее монтажному кронштейну. Отсоедините переднюю трубу от коллектора и извлеките прокладку. Обратите внимание, что на моделях 1360 куб. см может потребоваться снять болт, крепящий переднюю трубу к ее монтажному кронштейну, чтобы отсоединить выхлоп.
5. Открутите восемь гаек крепления коллектора к головке (см. рисунок). Извлеките коллектор из моторного отсека и соберите прокладки коллектора.
16.5 Выпускной коллектор крепится восемью гайками (верхние четыре отмечены стрелками)
6. Осмотрите выпускной коллектор и все шпильки и гайки коллектора на предмет повреждений и коррозии. Удалите все следы коррозии и отремонтируйте или замените все поврежденные шпильки. Обратите внимание, что на более поздних моделях гайки крепления коллектора были изменены, и теперь вместо более ранних "длинных гаек" установлены так называемые "короткие гайки". Чтобы определить установленный тип, временно установите коллектор и прокладки на шпильки и навинтите стопорную гайку. Если установлены длинные гайки, то резьба шпильки практически не будет выступать за конец гайки. С короткими гайками будет видно два или три витка резьбы шпильки. Если какие-либо гайки повреждены, все восемь следует заменить короткими гайками более позднего типа. Обратите внимание также, что настройка крутящего момента для каждого типа отличается (см. Характеристики).
7. Убедитесь, что уплотнительные поверхности коллектора и головки блока цилиндров чистые и плоские, и получите новые прокладки коллектора перед повторной установкой. На ранних двигателях используются фибровые прокладки, тогда как на более поздних моделях прокладки изготавливаются из нержавеющей стали. Обратите внимание, что эти два типа нельзя смешивать на одном двигателе.
Переоборудование
8. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих моментов:
- a) Если используются прокладки из нержавеющей стали более позднего типа, убедитесь, что прокладка установлена с приподнятой уплотнительной поверхностью на лицевой стороне прокладки в направлении коллектора. Затяните гайки крепления коллектора до указанного момента затяжки.
- б) Подсоедините переднюю трубу к коллектору, используя информацию, указанную в Раздел 17.