Примечание: см. предупреждение в Раздел 1 прежде чем продолжить.
Удаление
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
2. Снимите воздуховод от воздушного фильтра к карбюратору, как описано в пунктах 1 и 2 Раздел 2.
3. При необходимости отсоедините фиксирующий зажим и снимите пластиковую крышку с карбюратора.
4. На моделях 954 и 1124 куб. см ослабьте зажимы и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от основания карбюратора (см. рисунок). Заглушите концы шлангов, чтобы минимизировать потери охлаждающей жидкости, и немедленно вытрите пролитую охлаждающую жидкость.
12.4. На моделях 954 куб.см и 1124 куб.см ослабьте фиксирующие зажимы и отсоедините шланги охлаждающей жидкости (указаны стрелками) от карбюратора
5. На всех моделях освободите внутренний трос акселератора от кулачка дроссельной заслонки, затем вытяните внешний трос из резиновой втулки его монтажного кронштейна вместе с плоской шайбой и пружинным зажимом.
6. Отсоедините внутренний трос дросселя от тяги карбюратора, затем открутите крепежный болт и снимите крепежный зажим. Расположите трос вдали от карбюратора.
7. Отсоедините разъем электропроводки от нагревательного элемента карбюратора и/или соленоида отключения холостого хода (см. рисунок).
12.7 Отсоедините разъем электропроводки соленоида отключения холостого хода (показана модель 1124 куб. см)
8. Ослабьте фиксатор и отсоедините шланг подачи топлива от карбюратора (см. рисунок). Положите тряпки вокруг соединения, чтобы собрать пролитое топливо, и заткните шланг сразу после отсоединения, чтобы свести к минимуму потери топлива.
12.8. Штуцер шланга подачи топлива карбюратора (показана модель 1124 куб. см)
9. Запомните правильное положение всех соответствующих вакуумных трубок и шлангов вентиляции картера, чтобы убедиться в их правильном расположении при повторной установке, затем отпустите фиксирующие зажимы (если они установлены) и отсоедините их от карбюратора.
10. Открутите две или четыре гайки и шайбы, крепящие карбюратор к впускному коллектору, и снимите узел карбюратора с автомобиля (см. рисунок). Снимите изолирующую прокладку и/или прокладку. Выбросьте прокладку; при повторной установке необходимо использовать новую. Заткните отверстие впускного коллектора куском чистой ткани, чтобы предотвратить возможное попадание посторонних предметов.
12.10. Гайки крепления карбюратора — две из четырех, отмечены стрелками (показана модель 1360 куб. см)
Переоборудование
11. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих моментов:
- a) Убедитесь, что уплотнительные поверхности карбюратора и впускного коллектора чистые и плоские. Установите новую прокладку/прокладки и изолирующую прокладку (если применимо) и надежно затяните гайки крепления карбюратора.
- б) Используйте заметки, сделанные при разборке, чтобы убедиться, что все шланги установлены на свои исходные места и, при необходимости, надежно закреплены зажимами.
- в) Если были установлены оригинальные хомуты гофрированного типа, выбросьте их; при повторной установке используйте стандартные хомуты с червячной передачей.
- d) Установите и отрегулируйте тросы дроссельной заслонки и акселератора, как описано в разделах 7 и 9.
- e) Установите на место воздуховод воздушного фильтра (Раздел 2).
- f) По завершении проверьте и, при необходимости, отрегулируйте холостой ход и настройки смеси, как описано в Глава 1А.