- Пользуясь рисунком 158, повернуть стопорное кольцо (2) на водяном шланге на пол-оборота влево, чтобы планка находилась на упоре (1).
Рис. 158. Для отсоединения водяных шлангов от радиатора сначала повернуть стопорное кольцо (2) влево, чтобы язычок (1) уперся в упор.
- Нажать на замок в направлении стрелки (Рис. 159) до освобождения язычка фиксатора (1). После этого отсоединит шланг от радиатора.
- Тщательно очистить обе детали и наложить на штуцер шланга новое уплотнительное кольцо круглого сечения.
- Повернуть стопорное кольцо (2) на рисунке 158 на пол-оборота вправо и вставить шланг в штуцер радиатора.
Рис. 159. Два язычка фиксаторов (1) запирают замки шлангов на радиаторе.
Прижать замок шланга до заскакивания обоих фиксирующих язычков. При этом проверить, как сидит уплотнительное кольцо круглого сечения.
Потянуть за шланг, чтобы фиксирующие язычки (1) на рисунке 159 хорошо защелкнулись.
Снятие радиатора производится следующим образом:
- Отключить провод массы от аккумулятора.
- Снять детали, мешающие доступу к местам подключения.
- Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как описано в разделе 4.1.
- Снять поперечину с верхней стороны решетки радиатора и решетку радиатора.
- Отвернуть болты крепления радиатора на поперечине.
- Снять вентилятор радиатора в комплекте с рамой радиатора и вытащить вперед балку вентилятора радиатора.
- Отсоединить верхний и нижний водяные шланги от радиатора, как было описано выше. Отсоединить также вентиляционную трубку от радиатора.
- Отсоединить провод от температурного выключателя с нижней стороны радиатора и вывернуть температурный выключатель, так как возможно он будет мешать при вытаскивании радиатора.
- После этого осторожно вытащить радиатор из моторного отсека, при этом не ударяя его о детали в моторном отсеке.
Установка радиатора производится в обратной последовательности. Снова ввернуть сливную пробку. Смазать резьбу температурного выключателя уплотняющей массой и ввернуть выключатель в радиатор. При замене радиатора все детали подвески переставляются со старого радиатора на новый. В заключение залить в систему охлаждающую жидкость, как описано в разделе 4.1. Запустить двигатель и проверить отсутствие протечек в системе охлаждения. Для этого установить автомобиль на сухую площадку, чтобы можно было сразу установить протечки по каплям на земле.
При замене радиатора следует тщательно проверить водяные шланги. Шланги не должны быть затвердевшими и тем более порванными. Трещины легко образуются в местах установки крепежных хомутов. Такие шланги затем рвутся при достижении максимального давления в системе.
При протечке шланга в пути может временно помочь липкая лента, которой обматывается поврежденное место. Но так как такой бандаж не выдерживает имеющегося в системе охлаждения давления, необходимо завернуть пробку системы до первого щелчка, чтобы давление могло стравливаться. При продолжении движения постоянно контролировать показания указателя температуры на приборной доске.
Не забывать, что из-за специальных замков к радиатору не могут подсоединяться любые шланги.
Оригинал публикации на сайте www.PEUGEOTBOOK.ru